『1.6升手動(dòng)車(chē)型的0—100km/h加速已經(jīng)可以滿(mǎn)足要求』

　　2.0升發(fā)動(dòng)機的技術(shù)并不先進(jìn)，而1.6升車(chē)型的動(dòng)力表現已經(jīng)可以滿(mǎn)足一般用戶(hù)的需要。用2500rpm的轉速起步就可以讓205的輪胎出現打滑現象，同時(shí)駕駛者也能感覺(jué)到動(dòng)力的充足而信心倍增。最終成績(jì)?yōu)?1.3秒，對于1.6L的小型車(chē)來(lái)說(shuō)可圈可點(diǎn)。所以還需要2.0L嗎？

　　在配置方面2.0 Premium只是比2.0 GLS增加的花式輪轂，而尺寸依然都是18英寸。很顯然，這么大尺寸且造型搶眼的輪轂搭配秀爾自然顯得很酷，但我們認為它似乎有點(diǎn)酷過(guò)頭了。更大的輪轂意味著(zhù)輪轂重量更大同時(shí)輪胎更寬，這些因素都將導致油耗的上升。

　　而和比2.0Premium便宜1.6萬(wàn)的1.6GLS相比，頂配車(chē)型的配置優(yōu)勢只體現在揚聲器的數量和前排側氣囊上。動(dòng)力方面2.0升發(fā)動(dòng)機肯定要強一些，但這是普通用戶(hù)真正需要的嗎？還有那個(gè)花哨的大輪轂，惹眼的視覺(jué)效果需要付出更高的油耗。所以如果不是特別喜好展示個(gè)性的話(huà)，1.6GLS就已經(jīng)足付使用了。

　　全文總結：

　　六款小型車(chē)的頂配車(chē)型已經(jīng)為大家展示完畢，我們認為其中晶銳和賽歐的頂配車(chē)型都有著(zhù)較強的競爭力，比較值得消費者去考慮多追加些預算購買(mǎi)。而其它車(chē)型的頂配版都不太盡如人意，盡管它們個(gè)性鮮明，但在多花的那些錢(qián)面前，相信大部分消費者還是有理由說(shuō)服自己不要那么沖動(dòng)的。（文 汽車(chē)之家鄭宇）