奇瑞汽車(chē)早在2001年就成立了清潔能源項目組，幾年來(lái)取得了豐碩成果。今年4月的北京車(chē)展期間，奇瑞汽車(chē)與美國一家全球電動(dòng)車(chē)網(wǎng)絡(luò )和服務(wù)提供商Better Place簽署技術(shù)合作協(xié)議，雙方還在車(chē)展上共同展出了一輛可更換電池的奇瑞G5電動(dòng)汽車(chē)樣車(chē)。另外，奇瑞與美國量子也達成協(xié)議，奇瑞量子將推出搭載美國A123公司電池的純電動(dòng)SUV，并最終銷(xiāo)往海外市場(chǎng)。除此之外，奇瑞量子還有意在混合動(dòng)力產(chǎn)品上與美國公司合作，以借此進(jìn)軍歐美市場(chǎng)。

　　事實(shí)上，通用的混合動(dòng)力技術(shù)并不先進(jìn)，目前最成熟的也不過(guò)是中混產(chǎn)品，先不說(shuō)奇瑞是否真的愿意冒偷竊之名拿到這些略顯過(guò)時(shí)的技術(shù)，單說(shuō)通用選擇在奇瑞電動(dòng)車(chē)進(jìn)入美國市場(chǎng)之前來(lái)打這場(chǎng)官司，就很耐人尋味。

　　中國車(chē)企需謹慎 不要成為“豐田第二”

　　隨著(zhù)中國汽車(chē)市場(chǎng)的高速發(fā)展，大批在國外工作的華裔汽車(chē)人才回國尋找機遇，甚至大批外國專(zhuān)家也被中國汽車(chē)業(yè)強勁的活力所吸引，加盟中國汽車(chē)廠(chǎng)商。隨著(zhù)在國外車(chē)企擔任重要職位的華裔技術(shù)人員回流，越來(lái)越多的“間諜門(mén)”、“泄密門(mén)”等事件不斷爆出。這些事件勢必會(huì )對華裔技術(shù)員和海外人才的回流產(chǎn)生影響。

　　曾幾何時(shí)，美國用“召回門(mén)”成功的抑制了在美國以豐田為首的日本汽車(chē)廠(chǎng)商，給本國汽車(chē)廠(chǎng)走出困境爭取到了有利時(shí)機。如今，中國已經(jīng)超越美國成為全球第一大汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)國，中國的自主汽車(chē)廠(chǎng)商正處在走出去的關(guān)鍵時(shí)候，我們一定要小心避免重蹈豐田汽車(chē)的覆轍。（作者：鄭啟拓）