繼大連中升集團控股有限公司境外IPO之后，國內本土汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團紛紛加速上市融資步伐，中國進(jìn)口汽車(chē)貿易有限公司(以下稱(chēng)“中進(jìn)汽貿”)在近期有望借殼上市，成為國內第二家上市的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商。

　　在中進(jìn)汽貿借殼上市的計劃當中，所借的殼為鼎盛天工工程機械股份有限公司（以下稱(chēng)“鼎盛天工”）。近日，鼎盛天工對外發(fā)布公告稱(chēng)，擬以全部資產(chǎn)和負債與實(shí)際控制人國機集團持有的中國進(jìn)口汽車(chē)貿易有限公司等值股權進(jìn)行置換，同時(shí)，向國機集團和天津渤海發(fā)行股份，購買(mǎi)對方持有的中進(jìn)汽貿剩余股權，交易完成后，公司將持有中進(jìn)汽貿100%股權。

　　中進(jìn)汽貿是國內最大的進(jìn)口汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，旗下?lián)碛腥�資或控股汽車(chē)4S店18家，涉及的主要汽車(chē)品牌有通用歐寶、通用別克進(jìn)口車(chē)、克萊斯勒吉普、道奇、三菱、大眾進(jìn)口車(chē)、福特、雷克薩斯、東風(fēng)本田、廣汽本田等。

　　據了解，中進(jìn)汽貿與鼎盛天工實(shí)際上同屬于中國機械工業(yè)集團公司下屬公司，后者此前的主營(yíng)業(yè)務(wù)是生產(chǎn)路面機械，在過(guò)去一年當中虧損巨大。據該公司年報顯示，公司2009年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為4.02億元，凈虧損為7169.57萬(wàn)元；而今年一季度，公司繼續虧損1501.97萬(wàn)元。于是，母公司決定將鼎盛天工作為殼，注入新的資產(chǎn)。

　　截至目前，鼎盛天工置入資產(chǎn)、置出資產(chǎn)的評估工作尚未完成。待交易完成后，中進(jìn)汽貿將成為國內第二家上市的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商。

　　■ 記者觀(guān)察

　　汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商上市并非坦途

　　目前，順利上市的經(jīng)銷(xiāo)商集團還寥寥無(wú)幾，但做好上市準備或正在籌劃中的經(jīng)銷(xiāo)商數量已相當可觀(guān)，除廣匯、龐大、上海永達、物產(chǎn)元通等已做好上市準備之外，目前中國汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商前50強中，很多都有上市計劃。

　　中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)羅磊表示，目前符合上市條件的經(jīng)銷(xiāo)商已不在少數，連續3年盈利、利潤率達到一定指標、無(wú)違規行為，但并不一定就能實(shí)現上市�！皣�家對于上市公司的數量和規模有嚴格控制，目前排隊上市的公司有很多，包括很多整車(chē)企業(yè)，因而汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商要上市很難一蹴而就”。

　　事實(shí)上，目前汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商上市很難登陸A股，創(chuàng )業(yè)板也不多，如大連中升選擇在港股IPO，而國內另一家已提交申請的經(jīng)銷(xiāo)商集團則選擇在海外上市。

　　上市可為汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商拓寬資金來(lái)源、規范企業(yè)治理結構，為企業(yè)贏(yíng)得更多發(fā)展機會(huì )。不過(guò)，上市意味著(zhù)成為一個(gè)公共的公司，各項利潤指標、投資事宜均需公開(kāi)，這就意味著(zhù)經(jīng)銷(xiāo)商集團領(lǐng)導層的觀(guān)念必須轉變。

　　據了解，中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )近日公布了2009年度經(jīng)銷(xiāo)商行業(yè)50強名單，銷(xiāo)售額過(guò)百億的經(jīng)銷(xiāo)商集團有11個(gè)，超過(guò)50億元的約有15個(gè)。 （王亞菲）