中新網(wǎng)8月3日電  昨天下午，中國汽車(chē)技術(shù)研究中心(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中汽中心)在北京新聞大廈舉辦了第四次“中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展信息發(fā)布會(huì )”。會(huì )上，中汽中心主任趙航向記者表示，雖然7月份中國汽車(chē)市場(chǎng)小幅回落，但同比依然保持較高增幅，中國仍為全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)。

　　發(fā)布會(huì )上，中汽中心主任趙航對7月份中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢進(jìn)行了通報，同時(shí)根據汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展影響因素，結合歷年汽車(chē)市場(chǎng)月度變化規律，對8月份汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢進(jìn)行展望。

    7月份汽車(chē)市場(chǎng)小幅回落 庫存周期保持增長(cháng)

　　2010年7月份，全國汽車(chē)產(chǎn)量完成123.80萬(wàn)輛，環(huán)比降低4.34%，同比增長(cháng)12.88%；銷(xiāo)量完成105.62萬(wàn)輛，環(huán)比降低6.70%，同比增長(cháng)17.18%。1-7月份，汽車(chē)累計產(chǎn)銷(xiāo)量分別為971.03萬(wàn)輛和824.14萬(wàn)輛，同比累計分別增長(cháng)39.42%和28.58%。

　　7月份，汽車(chē)庫存周期逐月增長(cháng)勢頭依然延續，由6月份的55天增加到58天。其中乘用車(chē)庫存周期由57天增加到60天，商用車(chē)庫存周期由49天增加到50天。

　　7月份，乘用車(chē)生產(chǎn)94.91萬(wàn)輛，環(huán)比降低2.89%，同比增長(cháng)12.82%；銷(xiāo)售82.23萬(wàn)輛，環(huán)比降低3.44%，同比增長(cháng)15.43%，銷(xiāo)量同比增幅較6月增加4.54個(gè)百分點(diǎn)。1-7月份乘用車(chē)累計產(chǎn)銷(xiāo)量分別為729.74萬(wàn)輛和629.64萬(wàn)輛，同比累計分別增長(cháng)40.35%和24.47%。

　　7月份，商用車(chē)生產(chǎn)28.89萬(wàn)輛，環(huán)比下降8.80%，同比增長(cháng)13.09%；銷(xiāo)售23.39萬(wàn)輛，環(huán)比下降16.58%，同比增長(cháng)23.77%。1-7月份，商用車(chē)累計產(chǎn)銷(xiāo)量分別為241.29萬(wàn)輛和194.50萬(wàn)輛，同比累計分別增長(cháng)36.67%和43.97%。

    7月份中國汽車(chē)市場(chǎng)呈現6大特點(diǎn)

　　記者從發(fā)布會(huì )現場(chǎng)了解到，7月份中國汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展主要呈現如下特點(diǎn)：

　　1、7月份汽車(chē)市場(chǎng)小幅回落 但同比依然保持較高增幅

　　從正常年份中國汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量月度變化情況來(lái)看，每年春節過(guò)后的第一個(gè)月為當年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量最高的月份，之后汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量逐月下滑，到7、8月份達到汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量低谷，9、10月份汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始轉暖，11、12月份達到新的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量高點(diǎn)。2010年7月份全國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量環(huán)比分別下滑4.34%和6.7%，小幅回落是正常的市場(chǎng)表現。汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比分別增長(cháng)12.88%和17.18%，同比依然保持較高增幅，說(shuō)明7月份汽車(chē)市場(chǎng)表現依然較好。

　　2、商用車(chē)市場(chǎng)季節性變化規律更加明顯

　　對比7月份乘用車(chē)和商用車(chē)的市場(chǎng)表現，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量環(huán)比下降幅度較乘用車(chē)分別高出5.91和13.14個(gè)百分點(diǎn)，商用車(chē)環(huán)比下降幅度明顯高于乘用車(chē)，商用車(chē)市場(chǎng)季節性變化規律更加明顯。長(cháng)期以來(lái)的季節性變化一直是影響商用車(chē)月度市場(chǎng)發(fā)展的重要因素。

　　3、節能汽車(chē)補貼政策效果顯著(zhù)

　　財政部、發(fā)改委和工信部于6月28日發(fā)布第一批“節能產(chǎn)品惠民工程”節能汽車(chē)推廣目錄，實(shí)施一個(gè)月以來(lái)，政策效果顯著(zhù)。據中國汽車(chē)技術(shù)研究中心最新統計數據，在乘用車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比下降3.44%的背景下，第一批節能目錄中涉及16家生產(chǎn)企業(yè)的71款節能汽車(chē)產(chǎn)品7月份銷(xiāo)量為57353輛，較6月份增長(cháng)11.75%。同時(shí)，這一政策也促使部分未獲補貼車(chē)型的旺銷(xiāo)，使得7月份1.6L及以下轎車(chē)銷(xiāo)量占比有所上升，政策拉動(dòng)效果十分明顯。

　　4、轎車(chē)產(chǎn)品結構更加合理

　　7月份，1.6L及以下排量轎車(chē)銷(xiāo)售39.73萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)量的67.91%。1.6L及以下排量轎車(chē)市場(chǎng)占比較2009年1月份的62.11%上升了5.80個(gè)百分點(diǎn)，增幅十分明顯，從而使得轎車(chē)產(chǎn)品結構更加合理。由此可以看出，2009年以來(lái)，乘用車(chē)購置稅減征、以舊換新以及節能汽車(chē)補貼政策的實(shí)施，對轎車(chē)產(chǎn)品結構調整具有明顯的推動(dòng)作用。

　　5、自主品牌轎車(chē)庫存增量占比大幅下降

　　7月份轎車(chē)庫存增量為7.67萬(wàn)輛，其中自主品牌、日系、歐系、美系和韓系轎車(chē)庫存增量占比分別為7.70%、32.84%、45.82%、12.01%和1.64%。2010年上半年轎車(chē)庫存增量為50.59萬(wàn)輛，各系車(chē)型的庫存增量占比依次為40.67%、24.07%、12.38%、14.05%和8.83%。對比7月份和上半年各系車(chē)型的庫存增量占比情況，可以看出，7月份自主品牌轎車(chē)庫存增量占比大幅下降32.97個(gè)百分點(diǎn)，而歐系轎車(chē)庫存增量占比大幅增加33.43個(gè)百分點(diǎn)。

　　6、半掛牽引車(chē)市場(chǎng)季節性變化最為明顯，產(chǎn)銷(xiāo)量環(huán)比降幅最大

　　7月份半掛牽引車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為2.53萬(wàn)輛和2.29萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降20.88%和28.88%，同比分別增長(cháng)15.52%和33.11%。環(huán)比看，半掛牽引車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量是汽車(chē)細分市場(chǎng)中降幅最大的車(chē)型，但同比增幅依然較大，市場(chǎng)表現良好。1-7月份半掛牽引車(chē)累計產(chǎn)銷(xiāo)量分別為21.38萬(wàn)輛和19.51萬(wàn)輛，同比累計分別增長(cháng)119.19%和186.09%。