2010款雅閣的開(kāi)發(fā)者還對噪聲控制進(jìn)行了極為深入的研究并進(jìn)行改進(jìn)，通過(guò)試驗數據表明，2010款雅閣風(fēng)噪以及路噪均有所下降，2010款 雅閣部分車(chē)型也豐富了配置，如智能鑰匙和后遮陽(yáng)板等優(yōu)異性裝備，進(jìn)一步提升了價(jià)值感。為紀念雅閣100萬(wàn)輛下線(xiàn)，本次推出的2010款雅閣2.4EX車(chē)型 將被命名為“雅閣百萬(wàn)紀念版”，這款車(chē)的車(chē)身特別設計有“百萬(wàn)紀念標牌”，并增加Smart Entry智能進(jìn)入系統以及一鍵式電動(dòng)后遮陽(yáng)簾。據悉，由于數量有限，本次推出的“百萬(wàn)紀念版”雅閣計劃采用限量生產(chǎn)以及發(fā)售的形式推出。

　　第八代雅閣采用全新的低重心平臺，通過(guò)設計完善的雙橫臂式前懸架、新型輪內式多連桿后懸架，實(shí)現了平滑的底盤(pán)布局，使得高速行駛時(shí)的空氣升浮力下降了23％，大大提高了高速行車(chē)穩定性。車(chē)身抗扭剛度比上代提高了20％、懸架支點(diǎn)剛度提高了36％，給人以穩固、敏捷的駕駛感，轉彎側傾以及加減速時(shí)的俯仰都得到極好的抑制。操控方面的一大亮點(diǎn)是裝備了一般僅在高檔轎車(chē)上才采用的新型VGR轉向系統，通過(guò)可變機械速比，令車(chē)輛在高速狀態(tài)下具有很高的方向穩定性，而在低速時(shí)具有良好的機動(dòng)性。

　　在安全方面，根據“為了所有人的安全”(Safety for everyone)的指引思想，第八代雅閣首次采用了本田最新的“高級兼容性設計（ACE）”車(chē)身結構技術(shù)，它借助于嶄新的折疊緩沖區結構，提高了在各種可能發(fā)生的碰撞事故中對撞擊能量的緩沖效果。高強度鋼的用量也大幅度提高，確保了乘員艙的堅固性。先進(jìn)的行人保護車(chē)頭吸能設計，是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的方向，體現了設計者的社會(huì )責任感。

　　點(diǎn)評：雅閣外形大氣，空間寬敞，內飾做工精美，動(dòng)力也比較強勁，乘坐舒適性也十分不錯。中級車(chē)市場(chǎng)歷來(lái)是所有廠(chǎng)商必爭之地，東本自詡運動(dòng)車(chē)型的車(chē)型思鉑睿、馬自達操控王馬自達6睿翼、通用汽車(chē)運動(dòng)健將別克新君威、豐田商家兩用凱美瑞、日產(chǎn)商務(wù)座駕新天籟等都屬于其強大的對手，現群雄都掀起了降價(jià)浪潮，開(kāi)始逐鹿中原，究竟誰(shuí)能成就汽車(chē)中級車(chē)的王者霸業(yè)，那就讓中國這個(gè)“江湖”大賣(mài)場(chǎng)決定吧！