欧美午夜精品久久久久久孕妇_自主品牌汽車(chē)“低價(jià)低質(zhì)”成歷史 或拉低中級車(chē)價(jià)——中新網(wǎng)

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自主品牌汽車(chē)“低價(jià)低質(zhì)”成歷史 或拉低中級車(chē)價(jià)

2010年08月04日 08:03 來(lái)源:北京青年報 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  自主品牌汽車(chē)給人“低價(jià)低質(zhì)”的印象已經(jīng)逐漸成為過(guò)去,隨著(zhù)制造水平的不斷提升,消費者逐漸開(kāi)始接納自主品牌,而車(chē)企也紛紛開(kāi)始側重自主轎車(chē)方向的發(fā)展。據不完全統計,下半年就將有廣汽乘用車(chē)傳祺、廣汽本田理念、華泰元田B11等多輛全新品牌乘用車(chē)集中推出。

  ●自主品牌開(kāi)始造勢

  新一輪自主品牌造勢活動(dòng)開(kāi)始了,全新品牌全新車(chē)型下半年集中推出。上汽募集60.471億元發(fā)展自主品牌乘用車(chē),上汽通用五菱方面乘用車(chē)品牌定名“寶駿”。廣汽集團也在為自主轎車(chē)忙活,廣汽本田理念和廣汽長(cháng)豐CP2將于年底推出,而廣汽乘用車(chē)傳祺將在9月底下線(xiàn),目前正在營(yíng)建經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )。去年北汽花了兩億美元收購的薩博資產(chǎn)已經(jīng)完成新工廠(chǎng)規劃和選址,北京牌自主乘用車(chē)將推出。

  眾多自主品牌不約而同選擇打入中級車(chē)市場(chǎng),通過(guò)差異化求得生存,力求樹(shù)立起良好的品牌形象。上海汽車(chē)總裁陳虹認為:“今后十年中國市場(chǎng)將有40%增量集中在中級車(chē)領(lǐng)域,而且中國區域差異化大,市場(chǎng)將進(jìn)一步細分。因此中級車(chē)市場(chǎng)空間仍然廣闊!

  ●商用車(chē)企集體轉型

  據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布數據顯示,2010年上半年乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成668.37萬(wàn)輛和672.08萬(wàn)輛,同比分別增長(cháng)51.20%和48.20%。乘用車(chē)市場(chǎng)的高速發(fā)展,讓眾多專(zhuān)一車(chē)企看到了新的機遇。

  雖然在利潤率上遠遠落后于合資品牌,但車(chē)企通過(guò)自主品牌的發(fā)展帶來(lái)新的增長(cháng)點(diǎn),同時(shí)是支撐集團業(yè)績(jì)和話(huà)語(yǔ)權的根本。值得注意的是,無(wú)論是廣汽長(cháng)豐、華泰汽車(chē)這樣擁有專(zhuān)業(yè)越野車(chē)背景的車(chē)企,還是上汽通用五菱這樣專(zhuān)業(yè)微車(chē)企業(yè),可以說(shuō)商用車(chē)企和專(zhuān)業(yè)車(chē)企成為新一輪發(fā)展自主轎車(chē)的主力軍。

  上汽通用五菱汽車(chē)有限公司總經(jīng)理沈陽(yáng)認為:“商用車(chē)制造和發(fā)展的經(jīng)驗要做到向乘用化方向走。另外,發(fā)展乘用車(chē)還帶來(lái)了商用車(chē)這方面的發(fā)展,乘用車(chē)的很多技術(shù)和質(zhì)量等方面是能提升商用車(chē)的,雙方不是互相獨立的!

  ●中級車(chē)價(jià)或被拉低

  雖然自主品牌制造工藝和技術(shù)水平有了不小的進(jìn)步,但商用車(chē)企業(yè)進(jìn)軍乘用車(chē)并非沒(méi)有風(fēng)險。傳統商用車(chē)企和專(zhuān)業(yè)車(chē)企再戰轎車(chē)市場(chǎng),也存在著(zhù)技術(shù)轉化為產(chǎn)品、銷(xiāo)售渠道等方面的難題;仡2006年,長(cháng)安在其主業(yè)微車(chē)本身盈利不強的情況下進(jìn)軍轎車(chē)領(lǐng)域,長(cháng)安被五菱奪走微車(chē)冠軍,很大一部分原因就是長(cháng)安把更多的精力放到了轎車(chē)業(yè)務(wù)上。

  下半年推出的自主車(chē)型價(jià)格仍將是的車(chē)企戰市場(chǎng)的“殺手锏”,中級車(chē)價(jià)格或被拉低。上汽通用五菱高層表示,成本控制優(yōu)勢將使寶駿更具性?xún)r(jià)比。據分析,廣汽傳祺預計售價(jià)或落在13萬(wàn)到18萬(wàn)元區間,而廣汽長(cháng)豐CP2預計售價(jià)在7萬(wàn)-10萬(wàn)元。

  對于近期出現的熱捧自主轎車(chē)的現象,業(yè)內人士提醒:“從目前自主品牌上市的車(chē)型來(lái)看,真正暢銷(xiāo)的車(chē)型少。目前,終端市場(chǎng)已現‘產(chǎn)能過(guò)!拿珙^,新乘用車(chē)項目集中推出,市場(chǎng)表現將面臨較大的銷(xiāo)售壓力!保▍蛆i亮)

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【編輯:趙婕】
 
直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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