不用承擔和傳統汽車(chē)一樣加油費，只需要支付一定數額的租賃費，您就可以開(kāi)到一輛價(jià)值不菲的電動(dòng)車(chē)。時(shí)下，為規避電動(dòng)車(chē)的高車(chē)價(jià)，讓更多的人有機會(huì )體驗到電動(dòng)車(chē)的環(huán)保性能，不少汽車(chē)企業(yè)開(kāi)始在電動(dòng)車(chē)試運行階段推行電動(dòng)車(chē)租賃服務(wù)，以租賃的方式推進(jìn)電動(dòng)車(chē)的商業(yè)運營(yíng)第一步。一些汽車(chē)租賃行業(yè)的專(zhuān)業(yè)人士認為，新能源汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)的展開(kāi)，將掀起國內汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)模式的創(chuàng )新。根據預計，到2015年，國內將有150萬(wàn)輛左右的電動(dòng)車(chē)運行，這些電動(dòng)車(chē)中有相當比例將通過(guò)租賃方式進(jìn)入尋常百姓家。

　　●電動(dòng)車(chē)租賃降低使用者成本

　　近期，今年年底上市的幾款電動(dòng)車(chē)公布了售價(jià)，其中大部分車(chē)型的價(jià)格普遍高于同級別的內燃機汽車(chē)，一些主流的電動(dòng)車(chē)價(jià)格甚至達到了20萬(wàn)-30萬(wàn)元之間，即使國家有高達6萬(wàn)元的補貼，電動(dòng)車(chē)的高價(jià)格仍然讓其在商業(yè)化之路上充滿(mǎn)坎坷。

　　那么怎么讓電動(dòng)車(chē)盡快投入使用呢？目前很多汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)著(zhù)手考察租賃行業(yè)，希望通過(guò)租賃業(yè)務(wù)模式，降低消費者使用電動(dòng)車(chē)的成本。早先，奔馳在德國本土開(kāi)始開(kāi)展Smart電動(dòng)車(chē)的租賃業(yè)務(wù)，消費者憑借一張IC卡，就可以在地鐵站通過(guò)刷卡使用。和傳統的汽油汽車(chē)不同，使用者只需要支付較低的租賃費，就可以開(kāi)始使用充電的電動(dòng)車(chē)，不用支付高額的燃料費。

　　也就在上周，通用公布了年底即將上市的雪佛蘭Volt增程型電動(dòng)車(chē)租賃計劃，使用者可以首付2500美元，每月支付360美元，租賃36個(gè)月雪佛蘭Volt增程型電動(dòng)車(chē)，這項方案將對售價(jià)高達41000美元的Volt提升銷(xiāo)量發(fā)揮積極的作用。目前，通用已經(jīng)計劃在2012年增產(chǎn)1.5萬(wàn)輛。

　　業(yè)內人士表示，目前大部分電動(dòng)車(chē)仍然處于試運行階段，如果能利用租賃模式盡快投入使用，對于加快電動(dòng)車(chē)商業(yè)化將大有益處。

　　●電池租賃方便駕駛者使用

　　除了電動(dòng)車(chē)整車(chē)租賃方案之外，未來(lái)電動(dòng)車(chē)電池租賃也被提上日程。據了解，大部分電動(dòng)車(chē)完全充滿(mǎn)電，需要最少30分鐘以上，有些甚至超過(guò)3個(gè)小時(shí)，這讓電動(dòng)車(chē)使用的方便性受到質(zhì)疑，為了解決這一問(wèn)題，不少?lài)�際巨頭開(kāi)始著(zhù)手電動(dòng)車(chē)換電站系統建設，希望通過(guò)電池租賃的方案，讓電動(dòng)車(chē)電池能像在加油站一樣更換，節省電動(dòng)車(chē)充電時(shí)間。一些市場(chǎng)人士認為，實(shí)際上，電池租賃不僅能節省充電時(shí)間，方便電動(dòng)車(chē)使用者，也能在某種意義上降低電動(dòng)車(chē)購買(mǎi)成本，加快電動(dòng)車(chē)的商業(yè)化運行。

　　目前，在日本和中國一些地區，一些專(zhuān)注于換電站系統的公司已經(jīng)開(kāi)始籌建電動(dòng)車(chē)換電站。按照目前的進(jìn)度，如果電動(dòng)車(chē)普及加快，換電站系統建設能在9個(gè)月時(shí)間內建設完成。

　　一些市場(chǎng)人士認為，如果能輔以金融扶持，利用租賃模式，中國電動(dòng)車(chē)的普及將加快，2015年，運行150萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)基本沒(méi)有什么問(wèn)題。（何登峰）