傳統銷(xiāo)售淡季的到來(lái)，迫使更多廠(chǎng)商加入降價(jià)促銷(xiāo)大軍。在當前高庫存和高銷(xiāo)售目標的雙重壓力下，此次降價(jià)潮比以往來(lái)得更猛烈些。業(yè)內人士認為，降價(jià)促銷(xiāo)不僅僅是車(chē)企消化庫存、提高淡季銷(xiāo)量的手段，對于銷(xiāo)量無(wú)憂(yōu)的企業(yè)，打好降價(jià)促銷(xiāo)牌，也不失為一種擴大地盤(pán)，甚至是樹(shù)立和強化美譽(yù)度的營(yíng)銷(xiāo)策略。

　　據了解，在微車(chē)市場(chǎng)，五菱推出2.98萬(wàn)元特價(jià)版后，長(cháng)安和東風(fēng)小康也分別推出了長(cháng)安經(jīng)濟版和東風(fēng)小康限量版。在MPV市場(chǎng)、SUV市場(chǎng)，威麟V5、馬自達5、漢蘭達等車(chē)型也有優(yōu)惠。不僅如此，車(chē)市優(yōu)惠之風(fēng)也已刮到皮卡行業(yè)，中興威虎、江鈴寶典均有不同程度的優(yōu)惠。

　　業(yè)內人士認為，當前庫存成為懸在車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商頭上的“達摩克利斯之劍”。為了消化庫存、提高銷(xiāo)量，即使利潤已經(jīng)觸底，為了吸引消費者，企業(yè)也不得不在價(jià)格上進(jìn)行調整。降價(jià)促銷(xiāo)實(shí)屬眾多企業(yè)的無(wú)奈之舉。

　　與上述無(wú)奈降價(jià)的情況相比，在皮卡市場(chǎng)連續6個(gè)月銷(xiāo)量飄紅的風(fēng)駿皮卡近日也推出優(yōu)惠措施。這被外界理解為在淡季車(chē)市的乘勝追擊之舉。

　　有分析人士認為，皮卡市場(chǎng)風(fēng)駿的促銷(xiāo)和微車(chē)市場(chǎng)五菱的特價(jià)促銷(xiāo)有異曲同工之處，二者均是各自行業(yè)的大佬，產(chǎn)品幾乎做到供不應求，也沒(méi)有庫存壓力。本次打出優(yōu)惠牌，更多是給競爭對手以壓力。此外，二者產(chǎn)品均面向二三線(xiàn)甚至鄉鎮市場(chǎng)，此次促銷(xiāo)活動(dòng)也包含了在淡季進(jìn)一步開(kāi)拓廣大鄉鎮市場(chǎng)的意圖。對上述觀(guān)點(diǎn)，風(fēng)駿皮卡負責人并不否認，他告訴記者，風(fēng)駿此次優(yōu)惠涉及眾多車(chē)型。記者 張 達