根本動(dòng)力源于戰略

　　一個(gè)車(chē)企如果要致力于新能源汽車(chē)事業(yè)，就需要明確自己發(fā)展新能源汽車(chē)的根本動(dòng)力是什么，是源于戰略，還是追求補貼而造車(chē)。王江安表示，這如同小孩上大學(xué)，你許諾他考上后給他什么，與他自己想上大學(xué)，動(dòng)力肯定不一樣，安凱真實(shí)想法就是“要上好大學(xué)”。

　　目前，新能源汽車(chē)是中央進(jìn)行財政補貼，然后是地方進(jìn)行配套補貼�；�于發(fā)展本地經(jīng)濟的考慮，使用當地新能源車(chē)，從而肥水不流外人田的地方保護成為首選，從而影響了整個(gè)產(chǎn)業(yè)及行業(yè)的發(fā)展。而且，目前補貼基本上是普惠制，只要能進(jìn)入產(chǎn)品目錄就可以享受，選優(yōu)條件并不高。

　　王江安認為，如果在公共產(chǎn)品領(lǐng)域加大政策的約束程度，比如碳排放指標考核，將更加有助于新能源汽車(chē)的技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)發(fā)展�，F在推出的一系列政策更多是強調對這個(gè)行業(yè)發(fā)展的支持，而適度增加政策的約束，對新能源汽車(chē)發(fā)展是有幫助的。如果政府補貼發(fā)放給汽車(chē)廠(chǎng)，按企業(yè)的銷(xiāo)售合同，銷(xiāo)一輛補一輛，對于消費者來(lái)說(shuō)還是間接通過(guò)補貼得到實(shí)惠。德國、日本也是采用優(yōu)中選優(yōu)的方式，國家將補貼發(fā)放給幾大汽車(chē)集團，然后國家再監督實(shí)施效果。

　　對于現在的安凱來(lái)說(shuō)，產(chǎn)業(yè)化最大的瓶頸還是產(chǎn)業(yè)基礎。新能源汽車(chē)因為整個(gè)社會(huì )化程度不夠，沒(méi)有形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，充電站、充電樁等基礎設施并不健全，因此難以大規模產(chǎn)業(yè)化推廣。

　　此外，從產(chǎn)業(yè)鏈的角度看，電池是核心問(wèn)題。不同的車(chē)型，混合動(dòng)力和純電動(dòng)的電池就不一樣，不同的電池能量密度等不一樣。按照美國標準，在25℃的環(huán)境下，電池充放電要在3500次左右。在完全充放電3000次后，電池衰減程度不高于15%。而我國磷酸鐵鋰電池充放電次數大多在1000次左右，美國比我國領(lǐng)先較多。因此，如果外國客戶(hù)有需求，安凱就必須在全球尋找最好的電池。目前，磷酸鐵鋰電池壽命已不是問(wèn)題，已有重大突破�，F在我國要解決磷酸鐵鋰電池機械性能問(wèn)題，包括能量密度等。

　　目標直指全球領(lǐng)先

　　超前的造車(chē)理念和樸素的發(fā)展新能源客車(chē)的根本源動(dòng)力，使安凱客車(chē)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)地位得到認同。繼服務(wù)奧運會(huì )、大連“達沃斯”論壇后，安凱純電動(dòng)客車(chē)還獲得了上海世博會(huì )20輛純電動(dòng)豪華客車(chē)和15輛純電動(dòng)中巴的大單。目前，該純電動(dòng)客車(chē)成為世博園VIP專(zhuān)用車(chē)，不僅是我國省部級領(lǐng)導的接待用該車(chē)，而且國外的政要也要乘坐安凱純電動(dòng)客車(chē)進(jìn)入世博園區。此外，在純電動(dòng)車(chē)方面，安凱在合肥等城市已經(jīng)開(kāi)始純商業(yè)化的運行。

　　伴隨小批量訂單的簽訂，更大批量的訂單也是紛至沓來(lái)。今年6月21日，安凱客車(chē)與合肥新亞客運簽署了《環(huán)保型純電動(dòng)客車(chē)采購合同》，雙方協(xié)商確定，安凱客車(chē)向新亞客運優(yōu)惠供應安凱品牌電動(dòng)大巴100輛，單價(jià)180萬(wàn)元/臺，合計18000萬(wàn)元，本次合同金額占公司2009年度營(yíng)業(yè)收入的8.22%。

　　此外，作為科技部、財政部推出“十城千輛”新能源汽車(chē)示范城市之一，合肥公交集團計劃采購150臺電動(dòng)公交車(chē)，并將以招標形式進(jìn)行,安凱客車(chē)目前正與合肥公交集團就此事進(jìn)行對接。盡管合肥公交集團的招標時(shí)間尚未確定，安凱客車(chē)也未與合肥公交集團就該事項簽署任何形式的合同與協(xié)議，但分析人士認為安凱客車(chē)取得該訂單的可能性較大。

　　安凱新能源客車(chē)發(fā)力，傳統客車(chē)也是內沖外突。由于在開(kāi)發(fā)和創(chuàng )新方面不斷保持在國內外的領(lǐng)先地位，安凱客車(chē)產(chǎn)品通過(guò)了多個(gè)國家和地區的認證，并出口到美國、澳洲、迪拜等多個(gè)發(fā)達國家和著(zhù)名城市。數據顯示，2009年安凱銷(xiāo)售訂單不斷，共實(shí)現客車(chē)銷(xiāo)售7787多臺，2010上半年實(shí)現銷(xiāo)售客車(chē)4828輛，同比增長(cháng)106.50%。傳統客車(chē)走出國門(mén)，則有利于為安凱新能源客車(chē)的海外推廣創(chuàng )造條件。

　　據介紹，伴隨新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的推廣，目前，安凱正在著(zhù)手擴大純電動(dòng)客車(chē)的產(chǎn)能，以滿(mǎn)足純電動(dòng)客車(chē)商用化后的市場(chǎng)需求。根據規劃，公司新能源客車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)第一期已基本建好，產(chǎn)能達到1000臺。到2012年，安凱新能源客車(chē)的產(chǎn)能將達到3000臺。公司目標是在“十二五”期間，在世界新能源客車(chē)領(lǐng)域做到數一數二。（牛洪軍 李景朝）