2009年?yáng)|風(fēng)集團盈利262.58億 位列第一

　　2009年，東風(fēng)集團位列中國車(chē)企盈利榜首位。在2010年7月20日，東風(fēng)首次入選世界500強，成為最“富”本土車(chē)企。而眼下的東風(fēng)集團正忙于改革公司治理結構，通過(guò)分權與制衡，規避龐大國有資產(chǎn)的決策集于一身的風(fēng)險。而集團的十二五發(fā)展規劃也在緊鑼密鼓地制訂中，自主品牌和新能源汽車(chē)將是承載集團未來(lái)的兩大重要事業(yè)板塊。

　　改革公司治理結構

　　有效降低決策風(fēng)險

　　東風(fēng)集團正面臨十年以來(lái)的最大人事調整�！澳壳皷|風(fēng)集團股份公司總經(jīng)理一職正在進(jìn)行全球招聘�！睎|風(fēng)集團宣傳部部長(cháng)陳鄖這樣告訴上海證券報。

　　實(shí)際上，東風(fēng)集團的人事調整已持續了一年多。東風(fēng)商用車(chē)、東風(fēng)零部件、裝備公司、十堰管理部，以及黨委辦公室、東風(fēng)本田、東風(fēng)股份的領(lǐng)導班子進(jìn)行調整，所涉高管達29人。而東風(fēng)汽車(chē)的公司治理結構變革，主要是改變董事會(huì )與經(jīng)理層機構“疊床架屋”，規避龐大國有資產(chǎn)決策集于一身的風(fēng)險，實(shí)現分權與制衡。根據這一初衷，擔任東風(fēng)汽車(chē)公司董事長(cháng)的徐平不得同時(shí)兼任總經(jīng)理一職，引入外部董事也將有效降低決策風(fēng)險。

　　盡管新任總經(jīng)理的人選懸而未決，但東風(fēng)集團的2010年，不管是經(jīng)營(yíng)效益，還是市場(chǎng)占有率，都有長(cháng)足的進(jìn)步：不僅銷(xiāo)量與利潤的增幅非常顯著(zhù)；新能源汽車(chē)的整體規劃和集團的十二五發(fā)展規劃也在緊鑼密鼓地制訂中。

　　首度入選世界500強

　　2010年保持利潤快速增長(cháng)

　　“在剛剛過(guò)去的7月，集團的汽車(chē)銷(xiāo)量仍保持平穩的增長(cháng)，上半年已經(jīng)完成了128萬(wàn)輛銷(xiāo)量，今年要完成全年222萬(wàn)輛的目標已經(jīng)不成問(wèn)題�！� 東風(fēng)集團董秘胡信東這樣向記者表示。

　　而2009年，中國機械工業(yè)聯(lián)合會(huì )和中汽協(xié)發(fā)布的統計顯示，東風(fēng)集團以189萬(wàn)輛、利潤262.58億的成績(jì)位列首位。上汽集團以260.71億元、一汽集團以258.62億元的業(yè)績(jì)，分列第二、第三。