中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從來(lái)不缺熱度,在銷(xiāo)量逐漸降溫之時(shí),新能源汽車(chē)的熱度卻一直在發(fā)高燒。

　　8月3日,我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規劃草案遭外界曝光,政府以將純電動(dòng)車(chē)作為我國汽車(chē)工業(yè)轉型的主要戰略取向,在未來(lái)10年分兩個(gè)階段,計劃投入1000億元,換取新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)規模達到世界第一。屆時(shí),新能源汽車(chē)保有量達到500萬(wàn)輛,以混合動(dòng)力汽車(chē)代表的節能車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量達到1500萬(wàn)輛以上。

　　內容還包括了節能與新能源汽車(chē)發(fā)展形勢分析、目標、任務(wù)、保障措施等方面,涉及節能與新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)、推廣、基礎設施建設、標準制定、稅收政策支持、關(guān)鍵零部件發(fā)展、準入管理等內容。

　　豪擲1000億就能換來(lái)“全球老大”桂冠?這成為新能源車(chē)之謎�！　�

　　◆熱度一:世界第一

　　達成指數:★★★★★

　　作為《規劃》中最受關(guān)注的一點(diǎn),到2020年,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)規模達到世界第一,新能源汽車(chē)保有量達到500萬(wàn)輛；以混合動(dòng)力汽車(chē)為代表的節能汽車(chē)銷(xiāo)量達到世界第一,年產(chǎn)銷(xiāo)量達到1500萬(wàn)輛以上。

　　在此目標指導下,將實(shí)施的階段分為兩部分:前5年目標是汽車(chē)燃油經(jīng)濟性明顯改善,乘用車(chē)新車(chē)平均油耗水平較2008年下降35%,達到5.9升/100km；普通混合動(dòng)力實(shí)現大規模產(chǎn)業(yè)化,中/重混合動(dòng)力乘用車(chē)保有量達到了100萬(wàn)輛；純電動(dòng)車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)初步實(shí)現產(chǎn)業(yè)化。動(dòng)力電池、電機、電控等關(guān)鍵零部件核心技術(shù)實(shí)現自主化。

　　第二階段為2015年至2020年,實(shí)現汽車(chē)燃料經(jīng)濟性整體水平與國際先進(jìn)水平接軌,乘用車(chē)新車(chē)平均油耗達到4.5L/100km；混合動(dòng)力汽車(chē)實(shí)現大規模普及,中/重度混合動(dòng)力乘用車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量達到300萬(wàn)輛以上；純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)實(shí)現產(chǎn)業(yè)化,市場(chǎng)保有量達到500萬(wàn)輛,充電站網(wǎng)絡(luò )支撐純電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現城際間和區域化運行；動(dòng)力電池系統能量密度達到200瓦時(shí)/公斤以上,成本降低至1.5元/瓦時(shí)以下。

　　鑒定:未來(lái)10年,中國汽車(chē)業(yè)將保持著(zhù)快速的增長(cháng)幅度,隨著(zhù)節能與新能源汽車(chē)的逐步推廣,在配套措施逐步完善下,世界第一的位置應無(wú)人能撼動(dòng)�！　�

　　◆熱點(diǎn)二:上千億元投入

　　達成指數:★★★★★

　　《規劃》草案指出,在打造全球老大的目標下,未來(lái)10年中央財政將投入上千億資金,支持節能與新能源汽車(chē)核心技術(shù)的開(kāi)發(fā)與推廣。

　　其中包括,中央財政安排500億元作為節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專(zhuān)項資金,重點(diǎn)支持節能與新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。

　　同時(shí),在前5年還將安排300億資金,支持新能源汽車(chē)示范推廣；200億資金支持節能汽車(chē)推廣；50億資金支持試點(diǎn)城市基礎設施建設；并安排100億元對零部件固定專(zhuān)項資金,引導社會(huì )資金投向節能與新能源汽車(chē)零部件生產(chǎn)領(lǐng)域。

　　鑒定:1000億投入,能將中國汽車(chē)工業(yè)從落后沖向領(lǐng)先,再多的財政投入也不為過(guò)�！　�

　　◆熱度三:組建國家隊

　　達成指數:★★★★

　　除了上千億的投資、達成世界第一目標之外,《規劃》草案中最受關(guān)注一點(diǎn)是,將提高新能源汽車(chē)市場(chǎng)的準入制度,以限制新能源汽車(chē)的無(wú)序競爭以及重復開(kāi)發(fā)投資,組建新能源汽車(chē)的國家隊。

　　《規劃》草案指出,新建車(chē)用動(dòng)力電池、驅動(dòng)電機、整車(chē)控制系統等新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件合資企業(yè)需具有自主研發(fā)能力和知識產(chǎn)權,中方股比不得低于51%。

　　同時(shí),也加大對符合條件的新能源汽車(chē)企業(yè)的支持力度。將依托現有汽車(chē)企業(yè),重點(diǎn)建設長(cháng)春、上海、武漢、重慶、北京、廣東、安徽等節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。以達到90%以上的集中度,培育形成2-3家產(chǎn)銷(xiāo)規模超過(guò)600萬(wàn)輛的大型汽車(chē)企業(yè)集團,1-2家新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規模超過(guò)100萬(wàn)輛的汽車(chē)企業(yè)集團,3-5家新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規模達到50萬(wàn)輛的汽車(chē)企業(yè)集團。

　　鑒定:所謂“集中力氣辦大事”,在產(chǎn)業(yè)集群效應下,重點(diǎn)企業(yè)能起到突破作用。只不過(guò),一切都必須以市場(chǎng)說(shuō)了算。（郭小戈）