在長(cháng)沙高達40攝氏度的高溫下，位于長(cháng)沙開(kāi)發(fā)區的廣汽菲亞特項目工地終于也有了一些熱度。

　　與此前計劃相比，本報實(shí)地探訪(fǎng)發(fā)現，該項目各項工作稍有推遲。這也包括日前剛剛公布的董事會(huì )及高層的人事確定。此外，合資公司首款車(chē)型也發(fā)生了較大變化，經(jīng)銷(xiāo)商渠道等也正在構建。

　　上述種種，如何在廣汽與菲亞特之間經(jīng)歷博弈與妥協(xié)，目前不得而知。但對雙方而言，最重要的是，這輛嶄新的大車(chē)終于上路了，盡管它一度步履蹣跚。

　　項目延期

　　8月3日，廣汽菲亞特項目工地上已是一片熱鬧景象。如今，廠(chǎng)房仍然未見(jiàn)平地而起，但各種機械車(chē)輛已進(jìn)場(chǎng)，項目甲方和乙方均在工地上設了簡(jiǎn)易的辦公帳篷。

　　早在4月份，菲亞特方面就提供資料稱(chēng)，目前項目已開(kāi)始進(jìn)入施工階段，各項工作按計劃推進(jìn)，4月底沖焊車(chē)間開(kāi)工，合資公司渠道建設和國產(chǎn)化工作等也如期展開(kāi)。

　　事實(shí)上，當時(shí)廣汽菲亞特工地雖已進(jìn)入施工階段，但當時(shí)僅有少數機械進(jìn)場(chǎng)打樁，在占地龐大的工地上顯得相當孤寂。而本報記者日前實(shí)地探訪(fǎng)發(fā)現，工地各項工作已較早前計劃稍有推后，各項施工均自今年7月1日起才正式開(kāi)始。目前，焊裝、沖壓車(chē)間已在建設中，而其他發(fā)動(dòng)機車(chē)間等尚待完善圖紙。

　　據工程方介紹，甲方即廣汽菲亞特方面要求其自7月1日起四個(gè)月內完成土建工程�，F場(chǎng)一份資料顯示，該項目總占地超過(guò)77.1萬(wàn)平方米，投資9億元，整個(gè)項目的完工時(shí)間為2011年12月底。

　　這與最初的計劃差別較大。按計劃，該項目總投資約50億元，一期將形成年產(chǎn)14萬(wàn)輛整車(chē)和年產(chǎn)22萬(wàn)臺發(fā)動(dòng)機產(chǎn)能，將于2011年正式投產(chǎn)。

　　此外，菲亞特中國在4月份就已公開(kāi)表示，合資公司首款車(chē)型將在2012年投產(chǎn)，而且已由此前敲定的領(lǐng)雅更換為Fiat C-Medium�！斑@是一部全新改款的車(chē)型�！狈苼喬睾蛷V汽雙方人士曾先后對本報表示。

　　而按照計劃，廣菲項目曾確定推出的首款車(chē)型為中級轎車(chē)領(lǐng)雅，首款發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品為菲亞特動(dòng)力科技的Fire1.4升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機。

　　不過(guò)這一計劃甫一公布即遭受質(zhì)疑。外界認為領(lǐng)雅只是一款針對土耳其、印度等市場(chǎng)銷(xiāo)售的車(chē)型，菲亞特也并未將其列為全球車(chē)型，缺乏足夠的競爭力。與廣本和廣豐首款車(chē)型即是全球同步上市的全新車(chē)型雅閣和凱美瑞相比，菲亞特方面推出的領(lǐng)雅似乎稍顯寒酸。

　　由領(lǐng)雅更換為Fiat C-Medium，其間合作雙方經(jīng)歷過(guò)怎樣一場(chǎng)博弈并不為外界所知。但在廣汽和菲亞特之間，雙方步調顯然并不全然一致。這不僅體現在人事調整、車(chē)型更換上，而且在銷(xiāo)售渠道及公司內部架構等的構建上也時(shí)有體現。

　　人事定調

　　7月23日，廣汽菲亞特合資公司董事會(huì )部分成員正式亮相。董事會(huì )方面，廣汽與菲亞特各派出四名董事。

　　廣汽方面，廣汽集團副董事長(cháng)曾慶洪、廣汽長(cháng)豐總經(jīng)理付守杰、廣汽乘用車(chē)總經(jīng)理吳松和出任廣汽菲亞特執行副總經(jīng)理的蔣平擔任合資公司董事。菲亞特方面的董事則包括菲亞特（中國）商務(wù)有限公司董事長(cháng)孟菲璇、菲亞特國際運營(yíng)高級副總裁Paolino Gagliardo、菲亞特集團主管質(zhì)量和制造的高級副總裁Stephan Ketter以及出任廣汽菲亞特合資公司總經(jīng)理的鄭顯聰。

　　據悉，鄭顯聰原擔任菲亞特中國全球采購中心副總裁，蔣平此前曾任廣州本田副總經(jīng)理。