美國公路損失數據學(xué)會(huì )（HLDI）近日公布的2006-2008款常用車(chē)型事故率統計數據顯示，豪華車(chē)的事故率遠高于非豪華車(chē)，而非豪華車(chē)中，日系的三菱和鈴木的事故率較高。

　　HLDI的統計以全部車(chē)型的平均事故率為100，按照比例將各車(chē)型的事故率分為五等，所謂事故是指以本車(chē)為責任方，與其他車(chē)輛或者物體的碰撞。

　　在各分類(lèi)車(chē)型中，豪華車(chē)的事故率遠高于其他分類(lèi)，事故率高于平均值的車(chē)型占到一半以上。

　　HLDI又將豪華車(chē)分為中型和大型兩類(lèi)，其中，大型車(chē)以寶馬M6兩門(mén)版事故率最高，達到了483，接近平均值的五倍，在國內上市的同級車(chē)型中，奔馳CLS事故率最高，為平均值的2.25倍。

　　中型豪華車(chē)中事故率最高的是奔馳CLK，相當于平均值的2.14倍。

　　非豪華車(chē)陣營(yíng)中，日本三菱的戈藍和藍瑟在各自的同級車(chē)中都是事故率最高的，分別為平均值的1.32倍和2.41倍。

　　HLDI收集的四款小型車(chē)的數據都不甚理想，最好的是起亞銳歐（1.14倍），其次是雪佛蘭樂(lè )騁（1.22倍），現代雅紳特（1.24倍），豐田雅力士墊底（1.37倍）。

　　中國落點(diǎn)

　　日系車(chē)中美一樣愛(ài)出事

　　上午，記者采訪(fǎng)的多家保險公司車(chē)險部門(mén)均表示，在中國，豪華車(chē)的出險比例并不高，而在非豪華車(chē)中，日系車(chē)的出險比例與美國一樣，相對比較高。

　　中國人保北京分公司車(chē)險部相關(guān)負責人魏建國介紹，由于底盤(pán)輕、速度快，與其它車(chē)型相比，日系車(chē)在剮蹭、碰撞以及高速事故中的出險率均相對較高。

　　車(chē)險專(zhuān)家表示，在事故中，同樣兩輛車(chē)，日系車(chē)撞得“更慘”些，主要由于比較輕薄，在事故中比較吃虧。

　　據魏建國介紹，跟美國相比，我國豪華車(chē)的總比例并不大，并不普及，所以事故發(fā)生率也相對較小。

　　同時(shí)，他還表示，由于我國道路狀況與美國并不一樣，美國的高速路相對比較發(fā)達，而事故大多是在高速路上發(fā)生的。而我國的高速公路網(wǎng)絡(luò )還處于完善發(fā)展階段，因此也造成了中美兩國不同的情況。文/記者張東妮