同時(shí)，華晨寶馬高級執行副總裁彼德·施佩爾（Peter Schippl）已經(jīng)于7月底正式離開(kāi)沈陽(yáng)，確認加盟正道與江淮的合資公司，出任重要職務(wù)，未來(lái)將常駐合肥。

　　據悉，半年前，仰融就向彼德·施佩爾伸出橄欖枝，今年7月，彼德·施佩爾合同到期后，決定加盟正道汽車(chē)。目前，正在與正道汽車(chē)首席執行官王川濤在國內進(jìn)行相關(guān)項目談判。

　　資料顯示，彼德·施佩爾在中國有近20年的工作經(jīng)驗，曾是華晨寶馬合資項目中，德國寶馬派駐中國沈陽(yáng)華晨金杯汽車(chē)有限公司的中華轎車(chē)項目技術(shù)支持小組負責人、籌建中的寶馬-華晨合資項目的總體技術(shù)規劃者，在2006年獲得了沈陽(yáng)頒發(fā)的《外國人永久居留證》。

　　在加入華晨寶馬之前，彼德·施佩爾在德國寶馬集團任職，先后在寶馬的美國、印度、南非、英國公司任領(lǐng)導職務(wù)。

　　閃電合資始末

　　在正道和江淮兩個(gè)公司發(fā)布公告前，雙方合資項目并未有太多征兆，但事實(shí)上，合肥地方政府已經(jīng)與仰融有過(guò)多次接洽。

　　早在1997年仰融籌劃中華轎車(chē)項目的時(shí)候，首選地曾經(jīng)設置在安徽，并與安徽方面進(jìn)行過(guò)深入的談判。最初的目標是，中華項目落戶(hù)合肥。為何首選地在安徽至今沒(méi)有更多的說(shuō)法，唯一可以參考的資料是，仰融是安徽人。

　　以中華轎車(chē)和華晨寶馬現在的發(fā)展來(lái)看，如果當時(shí)兩個(gè)項目同時(shí)落戶(hù)合肥，現在的合肥汽車(chē)工業(yè)或許與現在格局不同，并在全國率先擁有高端轎車(chē)項目。

　　不過(guò)據了解當時(shí)情況的人士透露，后來(lái)因為轎車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)等種種原因，中華項目最終落戶(hù)在沈陽(yáng)，因此，中華轎車(chē)項目和華晨寶馬項目與合肥失之交臂。

　　或許正是那次并未成行的談判，給雙方留下了遺憾，也留下了再度合作的種子。去年6月底，本報獨家采訪(fǎng)仰融，報道了仰融欲二次回國造車(chē)的消息。消息甫出，曾參與過(guò)上輪接觸的一位老同志就立即與仰融建立了聯(lián)系，向市領(lǐng)導匯報了此事，并引起了部分合肥市領(lǐng)導的高度重視。

　　今年1月份，仰融在美國與知名設計公司簽署整車(chē)開(kāi)發(fā)協(xié)議時(shí)，三個(gè)赴美參加現場(chǎng)發(fā)布會(huì )的中國地方政府中，就有合肥市經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區負責人參加，其中包括經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區管委會(huì )負責人之一的姚衛東。

　　當時(shí)，姚衛東在接受本報采訪(fǎng)時(shí)曾表示，“我們非常關(guān)注仰融的項目，此行的目的就是進(jìn)一步了解仰融項目的具體內容�！�

　　在姚衛東還沒(méi)有回國時(shí)，合肥市部分領(lǐng)導就赴美與姚衛東會(huì )合，與仰融方面就項目做進(jìn)一步了解。

　　記者從合肥方面獲悉，今年3月初，合肥市政府下發(fā)了一則名為《關(guān)于成立合肥市正道汽車(chē)項目協(xié)調服務(wù)領(lǐng)導小組》的通知。通知中，帶隊組長(cháng)是合肥市政府高層，副組長(cháng)兩人，除了合肥市一位副市長(cháng)，另一位則是合肥當地知名汽車(chē)企業(yè)負責人。

　　同時(shí)，該份通知中還表示“領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設在經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區管委會(huì )，姚衛東同志兼任辦公室主任”。

　　從江淮和正道此次發(fā)布的公告來(lái)看，在上述通知下發(fā)后，雙方的談判進(jìn)展順利，在短短四個(gè)月的時(shí)間里就簽署了合作意向書(shū)。

　　資深汽車(chē)行業(yè)人士吳迎秋認為，“江淮董事長(cháng)左延安在行業(yè)中有‘小諸葛’之稱(chēng)，其與仰融的合作肯定不會(huì )只局限于表面，一定是看到了雙方更廣闊的合作前景，后面的故事恐怕還會(huì )更多�！保ń�(jīng)濟觀(guān)察報記者 王秋鳳）