中國汽車(chē)生產(chǎn)商吉利收購沃爾沃的交易在倫敦交割完成后，英國媒體對這宗汽車(chē)領(lǐng)域的并購交易表現出很大興趣，認為吉利從處于困境中的福特手中收購這一豪華汽車(chē)品牌，表現出了把握機會(huì )的能力。

　�。啡粘霭娴挠�國《經(jīng)濟學(xué)家》說(shuō)，吉利收購沃爾沃表現出了其國際化戰略，拿下這個(gè)久負盛名的西方品牌可以大大推進(jìn)吉利的發(fā)展。不過(guò)，這一收購也是一場(chǎng)豪賭，因為去年沃爾沃虧損了１３億美元，只賣(mài)出３３．５萬(wàn)輛車(chē)，比起２００７年的４５．８萬(wàn)輛大幅下降。吉利的目標是在２０１５年將沃爾沃的銷(xiāo)量提升到６０萬(wàn)輛，使其在與德國汽車(chē)的競爭中表現出更強的能力。不過(guò)也有人擔心，如果計劃實(shí)施得不那么順利，出于削減成本的考慮，吉利可能會(huì )將更多的生產(chǎn)轉移到中國。

　　《金融時(shí)報》評價(jià)說(shuō)，吉利以１５億美元從福特手中收購了沃爾沃，是中國公司迄今對外國汽車(chē)制造商的最大一宗海外收購。吉利想要讓這個(gè)瑞典汽車(chē)品牌成為高檔品牌，并制造一款大型豪華轎車(chē)，與寶馬和奔馳直接競爭。但其未來(lái)的銷(xiāo)售在很大程度上將依靠在中國國內擴大市場(chǎng)份額。

　　路透社說(shuō)，吉利準備在中國大力提高沃爾沃的信譽(yù)度，以和其他外國豪華車(chē)競爭。但吉利也面臨一些挑戰，比如，由于沃爾沃和吉利自有品牌汽車(chē)之間差距很大，前者一些質(zhì)高價(jià)昂的部件很少能用在后者上。（記者王亞宏）