“路虎確實(shí)有考慮在中國生產(chǎn)的打算，但這需要很長(cháng)的時(shí)間�！鄙现�，在路虎（ROVER）全系無(wú)界試駕體驗活動(dòng)上，路虎中國區總經(jīng)理狄思豪在接受本報獨家采訪(fǎng)時(shí)透露，“公司在中國的工作重點(diǎn)是盡可能多增加銷(xiāo)量，提升品牌�！�

　　路虎國產(chǎn)尚需時(shí)日

　　狄思豪還表示，路虎要在本地真正生產(chǎn)，還要考慮很多細節，關(guān)鍵是增加經(jīng)銷(xiāo)商數量，擴大銷(xiāo)售范圍�，F在路虎在中國有45家店，計劃將在未來(lái)一到兩年內增加50%。

　　“要在中國國產(chǎn)，前期的工作包括市場(chǎng)調查、合作伙伴的談判、供應商的選擇，工作很多，沒(méi)有幾年時(shí)間做不下來(lái)�，F在，我們這些工作都沒(méi)有怎么開(kāi)展�！甭坊⒅袊�一位內部人士向本報透露。

　　路虎在中國的國產(chǎn)的沖動(dòng)源于中國市場(chǎng)的快速增長(cháng)。目前路虎全系列車(chē)型攬勝、攬勝運動(dòng)版、第四代發(fā)現者、神行者2代、衛士等均已進(jìn)入中國。路虎2003年剛進(jìn)入中國只有23輛，去年增長(cháng)到11547輛，今年上半年更是達到10983輛，同比增長(cháng)135%。上半年中國已經(jīng)成為路虎僅次于美國和英國的全球第三大市場(chǎng)，并有望很快超過(guò)英國。

　　目前，捷豹和路虎只在英國生產(chǎn)。但今年5月底，捷豹路虎股東——印度塔塔集團行政總裁卡爾·彼得·福斯特(Carl-Peter Forster)在倫敦召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì )上說(shuō),塔塔將在中國開(kāi)始生產(chǎn)捷豹路虎，并計劃用一到兩年來(lái)選擇中方合作伙伴以及建廠(chǎng)地點(diǎn)。塔塔公司預計，2010年、2011年度能在中國售出大約2萬(wàn)輛路虎及5000輛捷豹，而國產(chǎn)之后的目標是年產(chǎn)達到4萬(wàn)輛。有消息稱(chēng)，捷豹路虎國產(chǎn)地有望落戶(hù)江西南昌，因為當地政府將提供很優(yōu)惠的政策。

　　最小攬勝Evoque將現身

　　作為頂級全地形豪華SUV品牌，路虎在中國的售價(jià)在49.8萬(wàn)元以上，高端攬勝在200多萬(wàn)元。為了慶祝攬勝誕生40周年，路虎在中國推出40輛攬勝40周年珍藏版，單車(chē)售價(jià)近300萬(wàn)元。中國對SUV的需求大多數集中20萬(wàn)~30萬(wàn)元之間的城市SUV。過(guò)高的價(jià)格限制了路虎在中國市場(chǎng)的快速發(fā)展。路虎也決心改變這一狀況，目前決定引進(jìn)攬勝Evoque，這將使得攬勝的價(jià)格進(jìn)一步下探。

　　狄思豪透露， Evoque將是攬勝品牌中體積最小、重量最輕、燃油經(jīng)濟性最好的車(chē)型，這一車(chē)型將于明年年中引入中國。該車(chē)是從LRX概念車(chē)轉化而來(lái)的量產(chǎn)車(chē)，在今年9月的巴黎車(chē)展上正式亮相。這款車(chē)型有可能會(huì )采用2.2升的4缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機，或者是一臺和神行者一樣的3.2升直6發(fā)動(dòng)機，也有可能是2.0升柴油渦輪配合混合動(dòng)力。Evoque的二氧化碳排放量達到130克/公里。

　　與方正的路虎車(chē)型所不同的是，該車(chē)將走時(shí)尚路線(xiàn)，在路虎與《時(shí)尚先生》共同舉辦的“2010時(shí)尚先生盛典”的啟動(dòng)儀式上，攬勝Evoque以線(xiàn)框藝術(shù)模型的方式閃亮登場(chǎng)，其側面輪廓設計獨特，車(chē)頂與腰線(xiàn)的動(dòng)感線(xiàn)條營(yíng)造出強烈的時(shí)尚現代氣息。