引言：這個(gè)題目確實(shí)有點(diǎn)大，我也沒(méi)有章魚(yú)帝的神機妙算，不過(guò)通過(guò)前面對于現今SUV市場(chǎng)的認識，可以提供一些參考。

　　這個(gè)題目確實(shí)有點(diǎn)大，我也沒(méi)有章魚(yú)帝的神機妙算，不過(guò)通過(guò)前面對于現今SUV市場(chǎng)的認識，可以提供一些參考。畢竟這個(gè)車(chē)型誕生于二戰期間的吉普車(chē)，已經(jīng)從戰爭需要轉為民用，無(wú)論在外形設計還是機械結構方面都變得更為實(shí)用。無(wú)論怎么演變，都是在滿(mǎn)足大眾的使用需求，說(shuō)到底，不是車(chē)在變，而是人在變。

　　形式已經(jīng)不重要了，重要的是功能

　　你真的需要一款非承載車(chē)身、全尺寸、大排量、帶3把差速鎖的越野利器么？想必很多人的需求并不在這個(gè)細分領(lǐng)域，任何一個(gè)消費者購買(mǎi)汽車(chē)時(shí)，首先要滿(mǎn)足的是自身的需求，那么現在人到底需要什么樣的車(chē)呢？在此我不敢斷言，但隨著(zhù)生活質(zhì)量的變化，大多數人已經(jīng)不再滿(mǎn)足將汽車(chē)作為一種單純的交通工具或者身份的象征，生活的多樣化也需要有多功能的汽車(chē)來(lái)滿(mǎn)足，日常的城市使用，中短途旅行，還要保證一定的駕乘舒適，能夠裝載更多人和行李，這種需求漸漸成為主流，所以城市型SUV在今后很長(cháng)時(shí)間里還將占據整個(gè)SUV領(lǐng)域的大部分市場(chǎng)。

　　讓SUV更貼近城市

　　更貼近城市才能更貼近市場(chǎng)，所以不論日韓廠(chǎng)家還是歐美廠(chǎng)家，車(chē)型尺寸上的分級也越來(lái)越靠近轎車(chē)，像途觀(guān)這樣的中小型SUV已經(jīng)成為市場(chǎng)主流，在車(chē)流中他們不比轎車(chē)有太明顯的高度優(yōu)勢，從動(dòng)力系統到車(chē)身結構都更向轎車(chē)靠攏。車(chē)身造型也脫離了傳統SUV粗獷、野性的特征，曲面更為柔軟，盡可能利用車(chē)內有限的空間，在普通轎車(chē)上的各種電子裝備也能找到，說(shuō)白了就是要給消費者提供轎車(chē)般的使用環(huán)境和SUV的空間優(yōu)勢。這種趨勢真正滿(mǎn)足了大多數城市消費者的購買(mǎi)意向，所以我們認為，中小型SUV在未來(lái)將會(huì )帶有更為濃郁的轎車(chē)基因，在設計上也會(huì )跟隨著(zhù)轎車(chē)發(fā)展的腳步同步前進(jìn)，公路運動(dòng)感將逐漸代替越野的運動(dòng)特點(diǎn)，成為這種車(chē)型最大的賣(mài)點(diǎn)。

　　轎車(chē)化趨勢不可避免

　　幾年前開(kāi)始流行這一個(gè)詞叫Crossover，由此開(kāi)始了SUV向轎車(chē)化發(fā)展的趨勢，承載車(chē)身，更為動(dòng)感的造型，兩驅?zhuān)�較低的離地間隙，甚至有些車(chē)型就是從轎車(chē)平臺上演化而來(lái)。這種設計就是為了滿(mǎn)足人們兼顧城市和旅行的綜合需要，由此可以想見(jiàn)，今后這種方向還會(huì )朝著(zhù)轎車(chē)化繼續發(fā)展，最后的結果就是除了SUV的空間特點(diǎn)外，其余全都是轎車(chē)元素。

　　這種設計趨勢不僅僅體現在中小型SUV上，就連以越野性能見(jiàn)長(cháng)的路虎、路巡等車(chē)系也都越來(lái)越向轎車(chē)靠攏，只不過(guò)他們還要堅守一些經(jīng)典越野車(chē)必備的要素，但今后駕駛這種大型SUV已經(jīng)不再是一種體力活，更多的是享受，這種觀(guān)念的轉變直接帶動(dòng)了車(chē)型的變化。

　　未來(lái)，為你而來(lái)

　　未來(lái)是什么樣的，現代人已經(jīng)很少去憧憬了，不僅僅因為那個(gè)2012的預言，而是活在當下的思想比思考未來(lái)更為實(shí)際。而汽車(chē)領(lǐng)域任何一種設計或者理念上的改變，不是在于設計師的高瞻遠矚，而是消費市場(chǎng)的變革。有需求就有產(chǎn)品，未來(lái)SUV無(wú)論向何處發(fā)展，歸根結底都是人的因素影響著(zhù)，如果我們能平安地度過(guò)2012，人們對于生活新的需求是帶動(dòng)未來(lái)SUV發(fā)展的原動(dòng)力。