有道是行家一出手，便知有沒(méi)有!Cosworth將Subaru海外市場(chǎng)的STI車(chē)型進(jìn)行大改造，從動(dòng)力系統方面的引擎、渦輪、排氣等都換上自家部品，底盤(pán)方面如懸吊、剎車(chē)與圈胎亦隨之強化，就連車(chē)身外觀(guān)與內裝設計也進(jìn)行小針美容，不只動(dòng)力輸出大躍進(jìn)，擁有400hp/55.3kgm的最強輸出外，在限量75部的身份下更顯珍貴獨特!

　　Cosworth出手，33% Power UP!

　　Cosworth與SubaruImpreza結緣甚早，此次推出的Crosworth Impreza STI CS400可說(shuō)是追求地表最速掀背車(chē)型的黑馬之一，以F1賽事經(jīng)驗累積的技術(shù)大量運用在這部“原廠(chǎng)改裝車(chē)”上，使其最大馬力達400hp/5750rpm(原廠(chǎng)輸出300hp/6000rpm)，扭力則為55.3kgm/3950rpm(原廠(chǎng)輸出41.5kgm/4000rpm)，合計33%的動(dòng)力提昇造就此車(chē)擁有3.7秒的百公里加速(原廠(chǎng)5.2秒)、0∼400m耗時(shí)12.75秒、通過(guò)末速171.2km/h，極速則被電子限速在248km/h。

　　為了與一般STI車(chē)型作出區隔，CS400的水箱罩廠(chǎng)徽加入飛翼式設計，車(chē)尾也加上小型擾流尾翼，搭配Cosworth銘牌展現強悍作風(fēng)。

　　等同rebuild的原廠(chǎng)引擎

　　之所以稱(chēng)Cosworth Impreza STI CS400為「原廠(chǎng)改裝車(chē)」，是因為Cosworth希望不要造成車(chē)主額外負擔，并考量當地經(jīng)銷(xiāo)商能夠一肩扛起后續保修責任，因此改裝手法以簡(jiǎn)單并盡量保有塬廠(chǎng)設計為主軸，在進(jìn)行升級時(shí)一併顧及耐用度與維護容易等特性，因此盡管是不重改Impreza，但其實(shí)好開(kāi)好養的程度早在Cosworth技術(shù)人員的算計之內。

　　拿這具輸出頗具水準的紅頭2.5升原廠(chǎng)引擎來(lái)說(shuō)，Cosworth替它換上經(jīng)過(guò)F1技術(shù)淬煉的高性能活塞，特殊製成方式讓其具備低積碳、低摩擦阻力與輕量化特質(zhì)。曲軸連桿則以高強度4340鋼材鍛造而成，加上強化多層汽缸與汽缸螺柱等確保高溫高壓工作環(huán)境下的可靠性，嚴格來(lái)說(shuō)這顆引擎除了AVCS系統外，其它都可算是經(jīng)過(guò)升級的rebuild改裝引擎!

　　引擎本體經(jīng)過(guò)強化后，方能經(jīng)得起高效率渦輪增壓系統的強力鼓吹，ECU也經(jīng)過(guò)重新調整，以高增壓設定下搭配低阻抗大口徑的排氣系統，因而具備全面優(yōu)化的進(jìn)、排氣效率，而Crosworth的工程師也特別針對排氣聲浪加以調校，以獨到的聲浪襯托CS400的不凡氣勢。

    一部可以通勤的比賽車(chē)

　　水平對臥引擎與對稱(chēng)四驅是Subaru的兩大武器。Cosworth針對引擎大幅強化，但傳動(dòng)系統的升級卻顯得簡(jiǎn)單許多，六速手排設定換上了Carbon製的同步齒輪組，并且縮短換檔行程優(yōu)化進(jìn)退檔速度，采用強化單片式離合器、飛輪與軸承，齒比與終傳則保留原廠(chǎng)設定。

　　底盤(pán)部分則以具備DCCD的四輪傳動(dòng)為主軸，最大循跡性與積極靈活的車(chē)尾動(dòng)態(tài)在彈指間即能搞定，懸吊系統則以Eibach彈簧與Bilstein減震筒搭配而成，前方車(chē)身高度稍降15mm，具備吸震效能與支撐性確保車(chē)輛在激烈操駕下的貼地性。而來(lái)自AP的對向六活塞卡鉗+355mm通風(fēng)碟的前煞車(chē)系統負起拉住剽悍性能的重責大任，大型競技來(lái)令片能有效降低因熱衰竭造成的煞車(chē)力道不足。

　　圈胎部分與一般版本STI相同，采用18x8.5J規格配上245/40/18 Michelin SP3輪胎，不同之處在于Offset值為43(原廠(chǎng)為55)，因此在輪距部分更為寬闊，提供更佳的轉向與循跡性。依照Cosworth的說(shuō)法，CS400是一部可以滿(mǎn)足日常通勤使用，好開(kāi)好養的掀背鋼砲，同時(shí)也是一部能在賽道上虎虎生風(fēng)的嗜血狂鯊!

　　限量獨到身分

　　Cosworth預計只推出75部CS400，每一部車(chē)都有專(zhuān)屬的空力套件與內裝配色(共叁種配色)，以彰顯與一般STI不同之處，全車(chē)隨處可見(jiàn)的Cosworth銘牌與車(chē)內的流水編號自是傲人之處。黑色真皮包覆的Recaro桶椅、后座與方向盤(pán)等都能看見(jiàn)Cosworth字樣，黑色鋼琴木烤漆的中控飾板更是吸睛焦點(diǎn)。Cosworth Impreza STI CS400喊出49,995英磅的售價(jià)，合臺幣約237.6萬(wàn)左右，Cosworth更提出叁年、57,600km的原廠(chǎng)級保固，用以顯示其在性能剽悍之余，也能兼顧日常用車(chē)耐用度的實(shí)力與信心。

　　內裝設計仍維持STI基調，黑色鋼琴木烤漆的中控飾板是CS400的搶眼設計!

打上Cosworth縫線(xiàn)并以真皮包覆的Recaro桶椅，以形質(zhì)俱佳的魅力邀人入座。

　　400hp/55.3kgm的出力水準，對現今的造車(chē)工藝而言并非難事，但能顧及日常用車(chē)的實(shí)用性與耐用度，就顯示出Cosworth Impreza CS400的獨到之處。