剛剛過(guò)去的7月份，國內汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雖然同比實(shí)現兩位數增長(cháng)，但是環(huán)比則繼續下降。記者昨天獲悉，最新統計數據顯示，7月份國內汽車(chē)產(chǎn)量完成123.8萬(wàn)輛，環(huán)比降低4.34%，同比增長(cháng)12.88%；銷(xiāo)量完成105.62萬(wàn)輛，環(huán)比降低6.7%，同比增長(cháng)17.18%。據悉，這已經(jīng)是國內車(chē)市連續5個(gè)月出現環(huán)比下降。

　　如果說(shuō)這一組數字至少還有“同比增長(cháng)”的亮點(diǎn)，那么另一組數字則更讓汽車(chē)企業(yè)“揪心”——最新統計顯示，今年7月，國產(chǎn)汽車(chē)庫存周期逐月增長(cháng)勢頭依然延續，由6月份的55天增加到58天；其中，乘用車(chē)庫存周期由57天增加到60天，商用車(chē)庫存周期由49天增加到50天�！斑@就意味著(zhù)，接下來(lái)的兩個(gè)月時(shí)間，即使車(chē)企停工了，積壓在廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商手里的新車(chē)庫存也完全夠市場(chǎng)銷(xiāo)售的了�！睒I(yè)內有關(guān)專(zhuān)家表示。

　　此時(shí)，調整產(chǎn)銷(xiāo)目標便成為車(chē)企不得不面對的問(wèn)題。上周，比亞迪汽車(chē)宣布將2010年產(chǎn)銷(xiāo)目標由80萬(wàn)輛調整至60萬(wàn)輛，這也是國內首家正式宣布下調產(chǎn)銷(xiāo)目標的車(chē)企。對此，比亞迪表示，調整是基于公司目前的產(chǎn)能原因，也是貫徹公司品牌年整體戰略的重要舉措，將集中力量進(jìn)行品牌建設，為明年和以后的成長(cháng)奠定堅實(shí)的基礎。盡管車(chē)企對下調產(chǎn)銷(xiāo)目標“諱莫如深”，但是顯然，“調整”已經(jīng)是“必須的”。

　　加入“調整”的還有奇瑞汽車(chē)。奇瑞曾表示，今年的產(chǎn)銷(xiāo)目標沒(méi)有變化，還是70萬(wàn)輛；但是其在今年初發(fā)布的2010年年度銷(xiāo)售目標則是“確保70萬(wàn)輛、力爭90萬(wàn)輛”。如今，“力爭90萬(wàn)輛”的目標不再被提及，這或許是奇瑞對于下調年度產(chǎn)銷(xiāo)目標的一種“暗示”。相關(guān)統計顯示，奇瑞在今年上半年的銷(xiāo)量為28萬(wàn)輛，由此推算，全年要達到90萬(wàn)輛的目標，已經(jīng)是“不可能完成的任務(wù)”。

　　“應該說(shuō)，調整后的產(chǎn)銷(xiāo)目標是比較實(shí)在的，之前很多企業(yè)制定的年度產(chǎn)銷(xiāo)目標有虛高的成分�！睂Υ�，業(yè)內有關(guān)專(zhuān)家表示，去年國內車(chē)市以高達45%的增速成為世界最大的汽車(chē)市場(chǎng)，車(chē)企也飽受了“缺貨”的困擾，加之對今年車(chē)市的高度樂(lè )觀(guān)，車(chē)企在制定今年產(chǎn)銷(xiāo)目標的時(shí)候，基本都是按照“翻番”的標準來(lái)制定的。

　　“如果按照當時(shí)車(chē)企們制定的產(chǎn)銷(xiāo)目標來(lái)計算，今年國內車(chē)市的銷(xiāo)售量將超過(guò)1800萬(wàn)輛，這是一個(gè)太過(guò)于驚人的數字�！庇嘘P(guān)專(zhuān)家表示，但是事實(shí)卻是，今年上半年，不少企業(yè)的目標完成率還不到四成�！�7月份是傳統淡季，8月份受到高溫和設備檢修等影響，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將會(huì )繼續走低，8月份的車(chē)市也會(huì )相對走弱�！� (陳筱紅)