在轟轟烈烈的廠(chǎng)商與進(jìn)口代理商的拉鋸戰硝煙散盡后，路虎中國銷(xiāo)售公司已掛牌一個(gè)月。這意味著(zhù)，在進(jìn)入中國市場(chǎng)7年后，路虎終于完成了從僅僅賣(mài)車(chē)到對品牌和市場(chǎng)深耕細作的轉身。而品牌營(yíng)銷(xiāo)的啟動(dòng)和不斷加大的投資也昭示著(zhù)中國已成為路虎的全球戰略要地。

　　經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行“一致性”培訓

　　雖然銷(xiāo)售公司7月1日剛掛牌，但狄思豪的腦中已有了全盤(pán)規劃。上周，為慶祝攬勝誕生40周年，路虎在北京隆重啟動(dòng)“攬勝”計劃——路虎全系無(wú)界試駕體驗活動(dòng)。這一高規格的活動(dòng)也成為路虎收回進(jìn)口權后，在華品牌營(yíng)銷(xiāo)的開(kāi)始。狄思豪表示，就目前而言，首要的任務(wù)就是對經(jīng)銷(xiāo)商的培訓，建立統一的品牌標準。

　　“我們要做到品牌價(jià)值的一致性，銷(xiāo)售、售后服務(wù)要建立統一的標準�！睂β坊⒍�言，此前在中國的產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)、品牌推廣、人員培訓以及零部件中轉和物流等環(huán)節基本上都由四大區域總代理全權負責，所以，在推行了7年的進(jìn)口總經(jīng)銷(xiāo)商代理制度徹底終結，而路虎中國銷(xiāo)售公司掛牌后，對渠道和品牌建設的統一是當務(wù)之急。

　　為此，狄思豪強調路虎將加大在中國的投資，而第一步就是對路虎在華經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行包括技術(shù)、銷(xiāo)售及管理等方面的統一培訓。

　　銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )擴建提速

　　品牌建設展開(kāi)的同時(shí)，狄思豪的網(wǎng)絡(luò )擴建也隨之提速�！奥坊⒛壳霸谥袊�的經(jīng)銷(xiāo)商共有45家，我們希望在兩年內能實(shí)現翻番”，這意味著(zhù)，至2012年底，路虎在華經(jīng)銷(xiāo)商有望達到100家。而就在幾個(gè)月前，狄思豪對外宣布的計劃還是“兩年內經(jīng)銷(xiāo)商數量增長(cháng)50%”。

　　與這一目標變化相呼應，四大區域代理在降格為普通經(jīng)銷(xiāo)商之后，已經(jīng)開(kāi)始快速擴建旗下的分店�！拔覀兇_實(shí)很想快速地擴張網(wǎng)絡(luò )”，狄思豪坦言，直接和終端市場(chǎng)建立聯(lián)系后，路虎急于讓中國消費者更多地認可和理解這個(gè)品牌。而至于經(jīng)銷(xiāo)商的資質(zhì)要求，他表示并沒(méi)有實(shí)質(zhì)化的調整。

　　銷(xiāo)量有望超越美國

　　今年1月，路虎在華銷(xiāo)量首次超越了美國，躍居路虎全球第二大市場(chǎng)，僅次于英國本土。雖然這個(gè)亞軍只當了一個(gè)月，但狄思豪已經(jīng)看到了可能性，“我認為實(shí)質(zhì)性的超越會(huì )在2011年的某個(gè)時(shí)間段實(shí)現�！�

　　今年上半年，路虎銷(xiāo)量同比增長(cháng)135%，突破1萬(wàn)輛大關(guān)，已接近去年全年11540輛的總銷(xiāo)量，旗下四大車(chē)系均有上佳表現。對于經(jīng)銷(xiāo)商訂貨流程發(fā)生改變是否會(huì )影響下半年銷(xiāo)量，狄思豪表示，成立銷(xiāo)售總公司的目的就是為了直接控制車(chē)輛、車(chē)型的分配，“現在我們可以更清楚更明確地告訴消費者，他訂的車(chē)需要等多久，”而這將大大提升銷(xiāo)售渠道的效率，捕獲更多中國高端消費者的需求。（劉曉林）