車(chē)主古先生近日投訴稱(chēng)，導航儀瞎指路使他出了車(chē)禍。據業(yè)內人士分析，這與古先生圖便宜選擇了盜版地圖有關(guān)。道路建設變化快，大多盜版地圖準確性差，又沒(méi)有定期升級，易給司機造成誤導。

　　盜版地圖約占一半導航儀市場(chǎng)。它因何有如此大的魅力？又是怎么來(lái)的？對此，記者近日走訪(fǎng)了北京市場(chǎng)進(jìn)行了調查。

　　遭遇車(chē)禍

　　要走京沈高速 卻被引向京津塘

　　豐臺云崗居民古先生要出趟遠門(mén)兒，但對道路不熟悉，于是花670元在中關(guān)村買(mǎi)了一臺“指路者”GPS導航儀。

　　古先生近日一大早就出發(fā)了，輸入目的地“遼寧撫順”后，導航儀顯示需走京沈高速。當他開(kāi)到南四環(huán)大紅門(mén)橋處時(shí)，導航儀提醒“前方300米右轉彎”，果然不遠處出現了一個(gè)右行的匝道口，他順從了指令。

　　行駛了七八公里，大羊坊收費站出現了，竟然是京津塘高速，不是京沈高速！

　　他急忙向左靠，打算從收費站附近可移動(dòng)隔離欄處調頭。就在這時(shí)，一輛轎車(chē)由外側快速駛來(lái)，狠狠地撞在了古先生車(chē)的左前側，結果雙方車(chē)輛都嚴重受損，古先生左小腿骨折。古先生負事故全責，經(jīng)濟損失達3萬(wàn)多元。

　　事后，古先生又做了多次測試，發(fā)現該導航儀常出錯。如西四環(huán)至西五環(huán)之間的阜石路，早在2008年就已改建為高架路，而該它顯示的路況還是改建前的；西五環(huán)玉泉山附近已經(jīng)沒(méi)有出口了，它卻顯示還有出口存在。

　　最可笑的是，該導航儀常把109國道與108國道弄混了。古先生認為，“是GPS瞎指路，害我出的車(chē)禍，因此經(jīng)銷(xiāo)商也應承擔一定責任�！�

　　原因

　　圖便宜 劣質(zhì)GPS用了盜版地圖

　　古先生找到了賣(mài)給他導航儀的經(jīng)銷(xiāo)商北京泰斯勒科貿公司。該公司承認該導航儀有質(zhì)量問(wèn)題，并且同意退貨。古先生要求該公司承擔車(chē)禍損失,但遭到拒絕。

　　隨后，記者與該公司銷(xiāo)售經(jīng)理陳先生取得了聯(lián)系。據介紹，該公司銷(xiāo)售的導航儀多達10余種，價(jià)格從500元到幾千元不等，古先生所買(mǎi)的導航儀較便宜，“質(zhì)量肯定不如價(jià)格高的產(chǎn)品”。

　　陳經(jīng)理稱(chēng)，如果出現導航不準，除了導航儀的原因，使用盜版地圖也受影響，古先生恰恰圖便宜選擇的是盜版地圖。

　　一直從事導航儀研制工作的黃偉工程師向記者介紹，盜版地圖大部分制作粗劣，準確性差，易給司機造成誤導，更不可能有定期升級的服務(wù)。而全國各地的道路建設日新月異，使用盜版地圖無(wú)法及時(shí)更新信息。

　　另外，盜版操作系統還容易造成GPS死機，在行車(chē)過(guò)程中，容易分散駕駛員注意力，影響行車(chē)安全。

　　調查

　　利潤盜版比正版 多賺上百塊

　　記者從多位業(yè)內人士處了解到，大公司、大品牌的導航儀一般使用的都是正版地圖，而市場(chǎng)上銷(xiāo)售的低端價(jià)廉的導航儀，安裝的都是盜版地圖或破解版地圖（銷(xiāo)售商自己破解下載的地圖）。

　　北京凱西通科貿公司銷(xiāo)售人員楊蕓向記者透露，使用盜版地圖幾乎沒(méi)成本，這也成為一些導航儀銷(xiāo)售商的生財之路。

　　正規導航儀一般在廠(chǎng)里就已經(jīng)安裝好正版地圖了，賣(mài)這樣一部導航儀，銷(xiāo)售商的利潤在100元左右。而銷(xiāo)售安裝盜版地圖的導航儀，利潤遠高于100元。以一款叫“路神”的導航儀為例，裸機價(jià)是498元，裝了盜版地圖后賣(mài)價(jià)就達到了798元，一臺就賺300元！

　　使用盜版地圖的導航儀就像山寨手機，銷(xiāo)售很難控制。

　　成本

　　下載一分不花 A級光盤(pán)也不過(guò)500塊

　　目前，從網(wǎng)上就能找到七八個(gè)版本的盜版電子地圖，下載一分錢(qián)不用花，因此大部分導航儀銷(xiāo)售店都是進(jìn)裸機，然后自己下載盜版地圖賣(mài)給消費者。這就是B級普通盜版地圖。

　　而最新版本的盜版地圖幾乎與正在使用的正版地圖同步，即被列為A級。同樣的導航儀裝了A級盜版地圖，就能再多賣(mài)100元。

　　一名賣(mài)盜版地圖的人告訴記者，破解盜版地圖的辦法很多，一種是買(mǎi)一臺裝了正版地圖的導航儀，進(jìn)行破解下載，這樣得到的盜版地圖就是A級的。

　　不過(guò)，很多正規廠(chǎng)家為了保護自己的正版地圖不被盜版，采用了防范措施，因此利用這種方式盜版已很難。

　　再有一種方法就是從網(wǎng)上獲得地圖信息，對過(guò)時(shí)的盜版地圖進(jìn)行修改再銷(xiāo)售。據該人士說(shuō)，購買(mǎi)一套A級盜版地圖光盤(pán)的價(jià)格只要500元。

　　時(shí)間

　　比正版圖面市要晚4個(gè)月

　　“市場(chǎng)上有一半導航儀使用的是盜版地圖�！北本┻h途軟件有限公司軟件工程師張藍祥說(shuō)，根據國家規定，只有取得電子地圖甲級測繪資質(zhì)的企業(yè)才能生產(chǎn)正版GPS電子地圖。

　　由于地圖測繪涉及到國家機密和國土安全，在國內從事導航儀地圖測量、制作及銷(xiāo)售等，全部要在《國家測繪法》的許可下才能開(kāi)展，市場(chǎng)壁壘很高。目前，獲得許可的廠(chǎng)商只有11家。

　　為開(kāi)發(fā)正版電子地圖軟件投入上億的企業(yè)不在少數，且有的企業(yè)經(jīng)過(guò)了十余年的努力，因此，導航儀廠(chǎng)商購買(mǎi)正版電子地圖軟件，要花五六十萬(wàn)元。于是，一些導航儀廠(chǎng)商為減少投入，便大量使用盜版地圖。

　　張藍祥說(shuō)，他曾看到一款盜版電子地圖，使用的竟然是4年前的北京市交通圖。據透露，盜版地圖一般要等正版地圖出來(lái)4個(gè)月后才會(huì )在市場(chǎng)上出現。

　　升級速度快 3分鐘搞定

　　隨后，記者走訪(fǎng)了多家導航儀專(zhuān)賣(mài)店和柜臺發(fā)現，幾乎都有盜版地圖升級業(yè)務(wù)。為盜版地圖下載升級一次，收費20元。

　　在中關(guān)村e世界，記者遇到一名消費者，他是專(zhuān)程來(lái)為在此購買(mǎi)的導航儀升級的，也是安裝了盜版地圖。

　　他告訴記者，來(lái)這兒之前，他曾去了西郊汽配城和海淀閔莊路一帶的4S店，由于使用版本不同，都無(wú)法為他的盜版地圖升級，所以只得回到這兒來(lái)升級。

　　記者注意到，店主給其盜版地圖升級大約只用了3分鐘。雖然升了級，加入了部分新道路信息，但仍舊是盜版對盜版，粗劣對粗劣。車(chē)主省了小錢(qián)，但愿不會(huì )吃大虧。

　　律師說(shuō)法

　　電子地圖受著(zhù)作權法保護

　　電子地圖是否有著(zhù)作權？盜版電子地圖是否構成侵權？

　　北京眾意達律師事務(wù)所宋彥祿主任告訴記者，根據我國著(zhù)作權法規定，地圖是受著(zhù)作權法保護的作品形式之一。電子地圖作為地圖的一種，改變的只是地圖作品的載體，對作品的表達不產(chǎn)生任何影響。

　　因此，電子地圖作品的著(zhù)作權由原著(zhù)作權人享有，著(zhù)作權的各項權利內容，也同樣適用于電子地圖。盜版電子地圖侵犯了著(zhù)作權人的合法權益，構成了侵權，一旦被起訴到法院，將會(huì )判令停止侵權，賠償經(jīng)濟損失等。

　　他同時(shí)提醒消費者，在購買(mǎi)導航儀時(shí)，切勿貪圖便宜盲目購買(mǎi)，否則買(mǎi)后的維護及升級將得不到保障。（文/秦勝利 攝/時(shí)會(huì )理）