發(fā)改委等三部委發(fā)布節能汽車(chē)推廣目錄已經(jīng)超過(guò)一個(gè)月，日前，記者走訪(fǎng)京城車(chē)市后了解到，由于首批入圍車(chē)型太少、部分經(jīng)銷(xiāo)商利用補貼的名義將優(yōu)惠間接“縮水”等原因，節能汽車(chē)推廣目錄發(fā)布后，3000元補貼對車(chē)市的拉動(dòng)效果并不明顯。

　　經(jīng)銷(xiāo)商玩貓膩

　　6月底，國家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部、財政部發(fā)布了“節能產(chǎn)品惠民工程”節能汽車(chē)推廣名單。上海通用、上海大眾等16家企業(yè)的71款車(chē)型入圍第一批推廣名單。車(chē)型入圍的標準是，綜合工況油耗均比現行標準低20%左右。這樣，對于消費者來(lái)說(shuō)，如果購買(mǎi)入圍的節能車(chē)型，將同時(shí)享受到3000元的節能車(chē)補貼和7.5%購置稅的疊加優(yōu)惠。

　　業(yè)內人士蘇暉認為，此次3000元補貼與之前的購置稅優(yōu)惠政策不同，容易導致經(jīng)銷(xiāo)商“渾水摸魚(yú)”，將優(yōu)惠“縮水”，短期內并不會(huì )有太大的拉動(dòng)作用�！坝捎谑芑蒈�(chē)型是分批公布，第一批僅71款車(chē)型入圍名單，這也影響了優(yōu)惠政策對車(chē)市的拉動(dòng)作用�！碧K暉說(shuō)。

　　記者上周從北京汽車(chē)市場(chǎng)了解到，雖然多數入圍補貼名單的汽車(chē)品牌已經(jīng)兌現3000元補貼的承諾，但也有一些汽車(chē)品牌借著(zhù)“3000元節能補貼”的幌子，將原來(lái)的優(yōu)惠和補貼混在一起。據悉，正常情況下，3000元補貼應該在原有優(yōu)惠的基礎上疊加，而不會(huì )覆蓋原有的優(yōu)惠，不少經(jīng)銷(xiāo)商卻就此玩起了貓膩。

　　在上海大眾4S店一位消費者告訴記者，目前購買(mǎi)朗逸1.4T除享受3000元國家補貼以外，沒(méi)有其他優(yōu)惠�！拔谊P(guān)注這款車(chē)有一段時(shí)間了，這款車(chē)之前是有優(yōu)惠的�！痹撓�費者稱(chēng)，朗逸3000元的節能補貼明顯沒(méi)有到位。

　　另外，記者了解到，雖然上海大眾斯柯達昊銳1.4T車(chē)型也屬于受惠車(chē)型，但4S店的工作人員告訴記者，這款車(chē)沒(méi)有現車(chē)，訂車(chē)的周期很長(cháng)，不建議消費者購買(mǎi)此車(chē)。如此一來(lái)，使得補貼優(yōu)惠形同虛設。

　　長(cháng)期效果將顯現

　　補貼政策出臺后，有業(yè)內人士分析認為，補貼政策在刺激小排量汽車(chē)銷(xiāo)售方面將起到一定作用。據悉，去年1.6L以下車(chē)輛購置稅減半后，小排量汽車(chē)的銷(xiāo)售明顯提升，但從今年初開(kāi)始，小排量車(chē)型購置稅調高到了7.5%，其銷(xiāo)量隨之下滑，占有率逐月遞減。而這次補貼政策的出臺，一定程度上可以刺激需求，提升小排量汽車(chē)的銷(xiāo)量。

　　不過(guò)，蘇暉表示，與去年的購置稅優(yōu)惠政策相比，此次享受補貼的車(chē)型大大減少。另外，購置稅減免是國家對車(chē)主的直接補貼，而此次3000元的補貼，政府需要先將補貼款發(fā)放給廠(chǎng)家，然后由廠(chǎng)家再補給消費者�！�3000元節能車(chē)補貼政策非常有利于拉動(dòng)經(jīng)濟型汽車(chē)的銷(xiāo)量，但由于支付程序的變化，特別是當前處于降價(jià)促銷(xiāo)的時(shí)期，部分經(jīng)銷(xiāo)商將降價(jià)和節能補貼組合在一起實(shí)施，使得政策實(shí)施不暢。不過(guò)預計隨著(zhù)政策的深入實(shí)施，過(guò)渡期會(huì )很快結束�！�

　　采訪(fǎng)中，記者了解到，部分消費者并不知道補貼的事，而有些4S店在消費者不主動(dòng)提起的情況下，也不會(huì )提醒。全國乘用車(chē)聯(lián)席會(huì )副秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)也認為，優(yōu)惠政策推出后，很多廠(chǎng)家并沒(méi)有出臺具體的優(yōu)惠政策，很多消費者并不清楚3000元的補貼到底如何補�！半S著(zhù)時(shí)間的增加，消費者詳細了解到3000元的補貼政策后，這個(gè)政策肯定能拉動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售�！贝迻|樹(shù)說(shuō)。（錢(qián)瑜）