比亞迪減速，猜測之聲四起。

　　8月3日，比亞迪汽車(chē)正式宣布，將今年的銷(xiāo)售目標由之前的80萬(wàn)輛下調至60萬(wàn)輛。

　　8月4日，比亞迪半日收市報55港元，跌2．83％。

　　大華繼顯表示，比亞迪不太可能完成80萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標。大華繼顯維持該股賣(mài)出評級，給予目標價(jià)45．00港元。相比4月7日高位時(shí)的84港元，三個(gè)多月累計下跌已達34．5％。

　　一時(shí)間，庫存壓力說(shuō)、新能源車(chē)產(chǎn)量不足說(shuō)、小排量購置稅增加說(shuō)……種種外界猜測甚囂塵上，此起彼伏。

　　日前，比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司內部人士告訴本報記者，下調銷(xiāo)售目標，砍去20萬(wàn)輛的根本原因在于產(chǎn)能不足。

　　“今年擴產(chǎn)達不到要求�！敝劣诰唧w原因，該負責人表示不便奉告。他補充說(shuō)，提升品質(zhì)是今年下半年，比亞迪的重點(diǎn)所在。

　　車(chē)市整體低迷

　　2009年年底，比亞迪公布了新年推廣計劃及全年銷(xiāo)售目標，高達80萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)目標一經(jīng)公布引起業(yè)界紛紛質(zhì)疑，眾所周知，南北大眾與上海通用今年的產(chǎn)銷(xiāo)量預計也就控制在75萬(wàn)—80萬(wàn)輛左右。

　　比亞迪此番銷(xiāo)售目標的制定源自王傳富及其團隊打造“六連冠”的決心！

　　2009年，比亞迪產(chǎn)銷(xiāo)突破40萬(wàn)輛，這是其連續5年實(shí)現100％的跨越式增長(cháng)。因而在2010年，比亞迪再次以100％的增長(cháng)速度為基礎制定了80萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)目標。

　　然而從4月份開(kāi)始，我國汽車(chē)市場(chǎng)出現環(huán)比下滑。比亞迪銷(xiāo)量也從3月份的6．8萬(wàn)下滑到了4月份和5月份的4．5萬(wàn)輛，在6月份則繼續下降到3．5萬(wàn)輛，7月份銷(xiāo)量下降達3．3萬(wàn)輛。比亞迪內部數據顯示，上半年累計銷(xiāo)量達28．90萬(wàn)輛，盡管同比增長(cháng)達63．5％，但只是全年80萬(wàn)的銷(xiāo)量目標的36．13％。

　　政策調整影響

　　“我們的庫存并不像外面說(shuō)得那么多，降低銷(xiāo)售目標的主要原因是產(chǎn)能沒(méi)有那么多�！�

　　比亞迪公司一內部工作人員告訴本報記者，擴產(chǎn)難度較大，整體生產(chǎn)線(xiàn)要增長(cháng)，其他配套也要增長(cháng)。他同時(shí)表示，雖然國家在節能補貼方面對新能源車(chē)有所補貼，但是購置稅政策調整的影響遠遠抵消了補貼的利潤。

　　2009年底，政府宣布將減少購買(mǎi)在1．6升或以下小型轎車(chē)稅收優(yōu)惠。小型車(chē)購置稅優(yōu)惠將從50％至25％。因此，小型車(chē)購置稅從2009年的5％增加至2010年的7．5％。比亞迪在很大程度上依賴(lài)于銷(xiāo)售小型轎車(chē)；例如1．6升以下的小型轎車(chē)占比亞迪2009年10個(gè)月總銷(xiāo)量的88％。尤其是比亞迪最暢銷(xiāo)的車(chē)型F3占總銷(xiāo)量三分之二。因為吉利明年推出多種型號的中型轎車(chē)以提升競爭力。所以，比較吉利，比亞迪更容易受到政策的變化。

　　在2008年末及2009年末比亞迪分別推出混合動(dòng)力�烣3DM�牶碗妱�(dòng)�烢6��。然而，由于高價(jià)和缺乏電池；它們的銷(xiāo)量仍落后于銷(xiāo)售目標。銷(xiāo)售僅來(lái)自于大客戶(hù)。

　　大華繼顯看淡比亞迪銷(xiāo)售量，并指出，比亞迪計劃在2010年底前以銷(xiāo)售價(jià)格40000美元于美國推出E6�；�于不成熟的技術(shù)，引致大華對E6的銷(xiāo)售持懷疑態(tài)度。故此，大華繼顯在年初作出評析：2010—2011年比亞迪的銷(xiāo)量增長(cháng)從40％削減至25％。同時(shí)，分別降低2010年和2011年純利預測15％和21％，以反映較低的銷(xiāo)售量增長(cháng)。

　　品質(zhì)轉移

　　“我們幾年下半年的計劃是向10萬(wàn)－－20萬(wàn)元的中高端發(fā)展，抓售后服務(wù)，打造品質(zhì)年�！�

　　比亞迪上述內部人士透露，此舉是有意避開(kāi)主品牌密集且競爭激烈但利潤和市場(chǎng)都有限的8萬(wàn)元以下區間，希望殺入合資品牌的傳統范圍，展開(kāi)對合資品牌的戰略反攻。此次大規模調低銷(xiāo)量目標，并不僅僅是為了減小經(jīng)銷(xiāo)商壓力，還有更為全局的考慮，進(jìn)一步貫徹公司‘品牌年’的戰略舉措，集中力量進(jìn)行品牌建設，為下半年更長(cháng)遠的發(fā)展作準備。

　　“金九銀十，下半年完成50％的銷(xiāo)售量應該很樂(lè )觀(guān)�！睋�比亞迪內部人士透露，比亞迪將2010年定義為公司品質(zhì)年，實(shí)現有質(zhì)量的增長(cháng)，重點(diǎn)包括提升人的品質(zhì)、提升產(chǎn)品的品質(zhì)、提升公司的運營(yíng)品質(zhì)，力爭在最短的時(shí)間內使產(chǎn)品品質(zhì)達到全球領(lǐng)先。（屈一平）