上周，在由武漢市政府和日產(chǎn)（中國）投資有限公司聯(lián)合舉辦的電動(dòng)汽車(chē)合作示范項目試駕會(huì )上，純電動(dòng)汽車(chē)日產(chǎn)聆風(fēng)(NISSAN LEAF)完成了其在國內的首次試駕。2011年開(kāi)始，率先采用25臺日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)汽車(chē)在武漢展開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)推廣的市場(chǎng)調研。為此，武漢市政府計劃在未來(lái)兩年間建成250個(gè)普通充電裝置以及2個(gè)快速充電裝置以支持電動(dòng)汽車(chē)的順利運行。

　　據日產(chǎn)(中國)投資有限公司董事總經(jīng)理橋本泰昭介紹，聆風(fēng)最快在2012年國產(chǎn)，未來(lái)日產(chǎn)將推出系列全新設計的電動(dòng)車(chē)，成為日產(chǎn)的又一大類(lèi)產(chǎn)品家族。

　　●聆風(fēng)每10公里耗電1.5度

　　由于采用層疊式緊湊型鋰離子電池驅動(dòng)，在完全充電的情況下，日產(chǎn)聆風(fēng)(NISSAN LEAF)可以實(shí)現160公里以上的巡航里程。而據統計，在世界任何地方，只要1天行駛100KM，即可滿(mǎn)足日常使用80％左右的需求。

　　據日產(chǎn)技術(shù)人員介紹，聆風(fēng)每10公里只需要1.5度電，相當于1度電可以行使6.6公里。如果在自己家中充電，根據日本（200V）標準大約需要8小時(shí)。外出時(shí)，快速充電30分鐘，可以充滿(mǎn)80％左右。聆風(fēng)的電池可以重復充電2000次以上。

　　●電動(dòng)車(chē)將開(kāi)啟全新產(chǎn)業(yè)鏈

　　橋本泰昭表示，聆風(fēng)的電動(dòng)車(chē)使用5年以上還可以保持80％的電量，如果再繼續使用兩、三年也是沒(méi)有問(wèn)題的。不過(guò)電池總有壽命，而如何處理電池以及電動(dòng)車(chē)充電等會(huì )開(kāi)啟一個(gè)全新的產(chǎn)業(yè)鏈。比如日產(chǎn)推出了4R系統，包括電池的再利用、在制造、在銷(xiāo)售、再回收。比如電池使用后可以給家庭供電，用于風(fēng)電、水電等電網(wǎng)的儲備電量等。另外，充電器也是一個(gè)巨大產(chǎn)業(yè)，在日本由當地電網(wǎng)公司制造的快速充電器在140萬(wàn)日元左右，價(jià)格在10萬(wàn)元左右，還是比較便宜的。

　　●明年將進(jìn)口 價(jià)格超過(guò)30萬(wàn)元

　　據悉，聆風(fēng)是日產(chǎn)汽車(chē)零排放戰略中的第一款車(chē)型，計劃于2010年底在日本及美國市場(chǎng)正式發(fā)售。自宣布預售起，短短4個(gè)月時(shí)間內，已經(jīng)在這兩個(gè)市場(chǎng)收到了超過(guò)2.3萬(wàn)份訂單。

　　聆風(fēng)在日本定價(jià)376萬(wàn)日元，在北美定價(jià)為3.3萬(wàn)美元。聆風(fēng)明年進(jìn)口有25％的關(guān)稅，這樣其售價(jià)超過(guò)30萬(wàn)元人民幣，這樣的價(jià)格顯然只能作為推廣的典型在試點(diǎn)城市少量導入。

　　中國的生產(chǎn)時(shí)間最快在2013年，生產(chǎn)的地點(diǎn)將在廣州花都東風(fēng)日產(chǎn)第二工廠(chǎng)�！拔覀兊哪繕耸鞘闺妱�(dòng)汽車(chē)的用車(chē)成本可以匹敵甚至低于現在的汽油車(chē)�！� 橋本泰昭說(shuō)。

　　橋本泰昭表示， 2020年電動(dòng)車(chē)將會(huì )占到全球汽車(chē)市場(chǎng)份額的10%。中國在同一時(shí)期，新能源汽車(chē)的規模將大約占到整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的20%左右。日產(chǎn)將不斷推出全新設計的電動(dòng)車(chē)，而不是在現有車(chē)型上加裝電池。（王曉坤）