ix352個(gè)月降1.5萬(wàn)元

　　指導價(jià)：21.58萬(wàn)~24.28萬(wàn)元

　　加價(jià)時(shí)間：2010年4月—2010年6月

　　加價(jià)幅度：1.5萬(wàn)元精品

　　目前優(yōu)惠：價(jià)值3000元的禮包

　　點(diǎn)評：ix35上市時(shí)恰逢途觀(guān)加價(jià)異�；鸨�，作為一種銷(xiāo)售策略再加上貨源也比較緊張，ix35出現過(guò)短暫的加價(jià)。不過(guò)在全國一片反加價(jià)浪潮下，ix35也順勢取消了加價(jià)。

　　市場(chǎng)行情：ix35有少量現車(chē)，主要為2.0L，顏色以銀、黑為主，部分車(chē)型需等車(chē)1個(gè)月，訂金5000元�，F購ix35有價(jià)值3000元的禮包贈送。

　　CR-V3年降3萬(wàn)元

　　指導價(jià)：18.98萬(wàn)~26.28萬(wàn)元

　　加價(jià)時(shí)間：2007年5月—2010年4月加價(jià)幅度：1萬(wàn)~3萬(wàn)元精品

　　目前優(yōu)惠：無(wú)優(yōu)惠

　　點(diǎn)評：作為加價(jià)的鼻祖,更作為城市SUV市場(chǎng)的開(kāi)創(chuàng )者，CR-V幾乎沒(méi)有競爭對手，逍客奇駿也未動(dòng)搖其地位。再加上產(chǎn)能的有效控制，CR-V自上市以來(lái)持續熱銷(xiāo)的局面讓其常年處于加價(jià)的狀態(tài),不過(guò)隨著(zhù)RAV4、漢蘭達、途觀(guān)的上市，盡管SUV市場(chǎng)總額在擴大，但CR-V的優(yōu)勢正在逐漸減弱，加價(jià)幅度也從現金3萬(wàn)元到幾千元精品，直至現在的現車(chē)銷(xiāo)售，但其抗壓力也算稱(chēng)得上奇跡。

　　市場(chǎng)行情：目前2010款CR-V有少量現車(chē)銷(xiāo)售，主要為2.0L兩驅自動(dòng)擋和四驅經(jīng)典版自動(dòng)擋、尊貴自動(dòng)擋，顏色黑色居多，其他車(chē)型都需要預訂，訂金1萬(wàn)元，提車(chē)周期1個(gè)月，暫無(wú)現金優(yōu)惠，部分店送購車(chē)禮包。售價(jià)18.98萬(wàn)的2.0L兩驅都市版手動(dòng)擋嚴重缺貨，等車(chē)周期較長(cháng)，需2~3個(gè)月。

　　仍需加價(jià)SUV

　　昂科雷加價(jià)1.5萬(wàn)元

　　指導價(jià)：52.9萬(wàn)~59.9萬(wàn)元市場(chǎng)行情：昂科雷在去年那是一車(chē)難求，最高出現加價(jià)5萬(wàn)元的情況，目前店內有少量現車(chē)，提車(chē)需加價(jià)1.5萬(wàn)元，預訂等車(chē)2~3個(gè)月。

　　奧迪Q7加價(jià)3萬(wàn)元

　　指導價(jià)：81.50萬(wàn)~256.80萬(wàn)元

　　市場(chǎng)行情：目前奧迪Q7有少量現車(chē)，主要為3.6FSI車(chē)型，顏色以黑色為主，提車(chē)需加3萬(wàn)元左右。預訂等車(chē)1~3個(gè)月。

　　途觀(guān)加價(jià)1萬(wàn)~3萬(wàn)元

　　指導價(jià)：19.98萬(wàn)~30.98萬(wàn)元

　　市場(chǎng)行情：較之前的供貨量有所緩解，但仍然很缺車(chē)�，F在預訂，普通低配車(chē)型需要3個(gè)月左右，其中帶天窗的車(chē)型等車(chē)需4~5個(gè)月。根據不同配置加價(jià)1萬(wàn)~3萬(wàn)元，越高配置加價(jià)就越多。

　　Q5 加價(jià)5萬(wàn)元

　　指導價(jià)：37.98萬(wàn)~53.98萬(wàn)元

　　市場(chǎng)行情：奧迪Q5仍然維持原有的熱銷(xiāo)，4S店預訂等車(chē)需5個(gè)月，部分4S店加5萬(wàn)元可提前拿車(chē)，但提車(chē)時(shí)間也不能保證。

　　新普拉多加價(jià)3萬(wàn)元

　　指導價(jià)：53.8萬(wàn)~69.8萬(wàn)元

　　市場(chǎng)行情：普拉多有少量現車(chē)，主要為V6TX-L和V6VX車(chē)型，其他都需要預訂，等車(chē)3個(gè)月，提現車(chē)需加價(jià)3萬(wàn)元。 （付花）