價(jià)格戰將不可避免？

　　蘇暉表示，下半年京城車(chē)市價(jià)格戰不可避免。主要理由基于以下幾點(diǎn)：5至7月不斷增加的庫存，是形成打價(jià)格戰的重要基礎；經(jīng)銷(xiāo)商在銷(xiāo)售下滑、庫存壓力、資金風(fēng)險三重壓力下，不得不打價(jià)格戰；廠(chǎng)家在京城不斷擴大新的4S店，而總銷(xiāo)售量并沒(méi)有高速增長(cháng)，形成了新老經(jīng)銷(xiāo)商通過(guò)降價(jià)促銷(xiāo)而形成內部的價(jià)格戰；大起必有大落，1至4月份排隊購車(chē)、加價(jià)購車(chē)、市場(chǎng)缺貨現象突出，一旦遇到銷(xiāo)售總量下滑，必然出現加大促銷(xiāo)力度的同時(shí)形成新一輪的價(jià)格競爭；高端車(chē)、豪華車(chē)大幅度降價(jià)，推動(dòng)打價(jià)格戰；同時(shí)媒體報道一汽豐田拿出巨資加大優(yōu)惠促銷(xiāo)力度，促進(jìn)豐田汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售，這些大動(dòng)作必然要推動(dòng)打價(jià)格戰。

　　50%經(jīng)銷(xiāo)商將虧損？

　　蘇暉說(shuō)，盡管1至7月份京城汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售仍處于兩位數的增長(cháng)水平（同比），但汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)經(jīng)銷(xiāo)商目前經(jīng)濟效益很不樂(lè )觀(guān)，甚至有的主流經(jīng)銷(xiāo)商預測下半年將有50%的經(jīng)銷(xiāo)商出現虧損。

　　他分析認為，在汽車(chē)銷(xiāo)售下滑、庫存壓力增大、資金風(fēng)險不斷增大及新的4S店網(wǎng)點(diǎn)盲目擴大的4重壓力下，全國范圍內包括京城在內，4S店生存之困的歷史正在上演。新增品牌授權經(jīng)營(yíng)單位名單顯示，僅今年上半年，中國新增的4S店共有2256家。在今年車(chē)市庫存激增、價(jià)格下探、消費信心普遍得到抑制的背景下，新建的4S店不減反而大增，在全國各地的品牌經(jīng)銷(xiāo)商攻城略地的背后，有多少經(jīng)銷(xiāo)店能真正得到較好的收益值得推敲，今年下半年新一輪經(jīng)銷(xiāo)商洗牌將不可避免。（許愛(ài)琴）