在提倡低排量和節能環(huán)保的今天，總有一些“不差錢(qián)”的消費者熱衷于大排量車(chē)型，因為更高的排量往往意味著(zhù)擁有更強的動(dòng)力，尤其對體積和重量相對更大的SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)，強勁的動(dòng)力輸出能夠保證暢快淋漓的加速感受和更好的越野能力，目前在中低端SUV市場(chǎng)中，大排量車(chē)型雖然不算太多但也不是沒(méi)的可選，今天就為大家推薦四款車(chē)型。

　　在大多數人眼里，超過(guò)3.0L的車(chē)型就可以算作大排量了，科帕奇、OUTLANDER EX勁界和超級維特拉都算是關(guān)注度較高的原裝進(jìn)口車(chē)型，而作為合資車(chē)型的漢蘭達，盡管前段時(shí)間飽受各種“豐田門(mén)”事件的影響，但它還是能達到6000多臺的月銷(xiāo)量。

　　● 雪佛蘭科帕奇3.2 AT 7座旗艦型

　　官方指導價(jià)：27.58萬(wàn)

　　雪佛蘭科帕奇的原型車(chē)來(lái)自韓國大宇，通用的全球化戰略使得它在國內懸掛了雪佛蘭的標志進(jìn)行銷(xiāo)售，進(jìn)入中國的幾年內雖然業(yè)績(jì)平平，但作為純進(jìn)口SUV的科帕奇的性?xún)r(jià)比還是不錯的，尤其前段時(shí)間官方降價(jià)格下調了多達10萬(wàn)元，更是增加了它的競爭力。

　　科帕奇的整體造型比較中庸，沒(méi)有過(guò)多華麗的裝飾和特別吸引人們眼球的地方，而正是因為這種平實(shí)也使得它能被更多的人接受，4635mm*1870mm*1755mm的車(chē)身尺寸作為一款城市SUV來(lái)說(shuō)挺合適，2010款車(chē)型還在儀表等處進(jìn)行了一定程度的升級而變得更加時(shí)尚。

　　這款售價(jià)27.58萬(wàn)的旗艦型搭載了排量為3.2升的V6發(fā)動(dòng)機，最大功率和最大扭矩分別為230馬力和297牛米，與它匹配的是一臺5速手自一體變速箱，日常行駛中對于換擋時(shí)機把握得十分到位，平順性也不錯，在汽車(chē)之家0-100Km/h加速測試中，它取得了10.26秒的成績(jì)，雖然不是特別突出，但完全可以滿(mǎn)足日常駕駛需求，畢竟它的車(chē)重超過(guò)了1.8噸。

　　與相對不算特別出色的加速成績(jì)相比，科帕奇的剎車(chē)還是十分令人滿(mǎn)意的，在汽車(chē)之家的測試中，它只用了不到42米就將車(chē)輛從100Km/h穩穩停住，已經(jīng)達到優(yōu)秀的界定標準了，對于重心和底盤(pán)更高的SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)，能取得這樣的成績(jì)已經(jīng)很不錯了。