近日，上海通用發(fā)布消息確認，一直以進(jìn)口方式在國內銷(xiāo)售的城市SUV科帕奇將于年底進(jìn)行國產(chǎn)，這一消息引起了業(yè)界廣泛關(guān)注。汽車(chē)點(diǎn)評網(wǎng)第一時(shí)間對國產(chǎn)科帕奇的國產(chǎn)地和國產(chǎn)化的主要配置進(jìn)行了報道。

　　城市SUV科帕奇是上海通用引進(jìn)的首款四輪驅動(dòng)車(chē)型，泛亞技術(shù)中心在其國產(chǎn)化改造方面起到主導作用。汽車(chē)點(diǎn)評網(wǎng)對國產(chǎn)科帕奇的上市日期也進(jìn)行了更進(jìn)一步確認，根據項目規劃，預計2012年初就可以在國內正式上市。

　　該國產(chǎn)項目代號中已經(jīng)標明MY12（2012車(chē)型年），再根據上市時(shí)間我們完全可以推斷，正式國產(chǎn)化以后的車(chē)型將是不久前曝光了海外諜照的全新一代科帕奇。

全新一代科帕奇

科帕奇2011款

科帕奇2011款

科帕奇2011款

科帕奇2011款

　　2011年底量產(chǎn) 國產(chǎn)化后價(jià)格可大幅下調

　　據上海通用內部人士稱(chēng)，內部代號為C140的科帕奇國產(chǎn)項目尚處于產(chǎn)品的初期驗證階段。目前主要是由泛亞技術(shù)中心主導進(jìn)行零部件的國產(chǎn)化實(shí)驗驗證。按照項目進(jìn)展情況來(lái)看，目前大部分零部件的實(shí)驗都按照項目節點(diǎn)開(kāi)始進(jìn)行，如果各項驗證過(guò)程不出現大的問(wèn)題，預計在2011年底可以實(shí)現批量生產(chǎn)，上市時(shí)間則會(huì )在2012年初。

現款進(jìn)口雪佛蘭

　　自2008年引入中國，科帕奇在價(jià)格方面的競爭力不強，另外市場(chǎng)定位等多種因素導致了這款美系SUV一直沒(méi)有得到市場(chǎng)認可。為了提高科帕奇的性?xún)r(jià)比，上海通用在今年6月份對進(jìn)口科帕奇價(jià)格進(jìn)行了調整，經(jīng)過(guò)調整后的2010款科帕奇重新上市，其中3.2L AT 7座旗艦版價(jià)格下調將近10萬(wàn)元，至27.58萬(wàn)元，市場(chǎng)反饋也比之前有所好轉。

　　據悉，目前科帕奇國產(chǎn)化項目供應商定點(diǎn)已經(jīng)基本完成，大批零部件將采用國產(chǎn)供應商。如此一來(lái)，除去進(jìn)口關(guān)稅的因素，和進(jìn)口科帕奇比較，國產(chǎn)科帕奇的售價(jià)肯定還會(huì )有較大幅度的降低。

　　國產(chǎn)科帕奇就車(chē)型尺寸而言直接競爭對手很少，從目前的價(jià)格定位來(lái)講競爭車(chē)型將包括起亞獅跑2.0L車(chē)型和現代途勝，目前二者的售價(jià)在16到20萬(wàn)元之間，預計國產(chǎn)后的科帕奇售價(jià)會(huì )參考這兩個(gè)車(chē)型，并有下降的空間。

　　泛亞技術(shù)中心主導 上海通用初試四輪驅動(dòng)

　　選擇SUV的消費者大都會(huì )關(guān)注其越野性能。一般來(lái)說(shuō)，評判越野性能要考慮驅動(dòng)系統、車(chē)身結構和輪胎等因素。而在這些因素中，驅動(dòng)系統無(wú)疑最為重要�？婆疗娑ㄎ挥诔鞘蠸UV，從適合城市交通這一定位考慮，科帕奇選擇了目前較為先進(jìn)的適時(shí)四輪驅動(dòng)系統。

　　適時(shí)四輪驅動(dòng)系統保證了科帕奇在車(chē)輛的扭矩輸出控制和日常行駛安全性上做到很好的平衡。在普通路面上的大部分時(shí)間里科帕奇都是以前輪驅動(dòng)為主。而一旦遇到雨天路滑，或者突然全油門(mén)加速，瞬間的前后輪速度差也會(huì )導致電腦的立刻介入。

雪佛蘭科帕奇四驅系統

　　作為上海通用引進(jìn)的第一款四輪驅動(dòng)車(chē)型，科帕奇適時(shí)四驅系統的國產(chǎn)化也不免引人注目。進(jìn)口科帕奇出自Theta平臺，是通用專(zhuān)門(mén)用于生產(chǎn)SUV的平臺，與那些在轎車(chē)底盤(pán)上衍生出來(lái)的城市SUV略有不同，科帕奇的底盤(pán)相對要更偏向SUV方向多一些，較高的車(chē)重和很SUV化的操控感受都表明它實(shí)際上更適合越野。

　　但是在6月份價(jià)格下調的同時(shí)，進(jìn)口科帕奇的定位也由“全路況SUV”轉為“都市高性能SUV”，而科帕奇的宣傳口號也調整為“縱橫都市 收放自如”。如此一來(lái)，作為城市SUV的適時(shí)四驅系統的優(yōu)勢就凸顯出來(lái)。

　　與全時(shí)四驅系統比起來(lái)，適時(shí)四驅系統的結構簡(jiǎn)單，有效的降低了車(chē)輛的成本，并且降低了車(chē)輛的自重。

科帕奇四輪驅動(dòng)系統簡(jiǎn)圖

　　據上海通用相關(guān)人員介紹，這一適時(shí)驅動(dòng)系統的國產(chǎn)化改進(jìn)就是由上海通用泛亞技術(shù)中心主導完成的。據技術(shù)人員介紹，與競爭對手如東風(fēng)本田CR-V、一汽豐田RAV4一樣，雖然都采用了最新的智能四驅技術(shù)，但是國產(chǎn)科帕奇經(jīng)過(guò)國產(chǎn)化改造將更加符合中國消費者的需求。SUV底盤(pán)調校的車(chē)型定位既保留了美系SUV注重舒適性的定位，也融合了當下流行的歐系SUV重視操控表現的特點(diǎn)，改進(jìn)后的適時(shí)四驅系統也會(huì )更加符合中國的城市路況要求。