在中國汽車(chē)界，有句名言叫“多生兒子好打架”，這話(huà)最早來(lái)源于奇瑞，其大意也就是通過(guò)推出不同的適應消費者需求的車(chē)型來(lái)占領(lǐng)各個(gè)檔次的市場(chǎng)，從而贏(yíng)得成功。這句話(huà)也可以說(shuō)是自主品牌早期對于多品牌的認識，如今，在市場(chǎng)競爭激烈，細分市場(chǎng)越來(lái)越細化的今天，許多汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)對于多品牌已有了更深的了解，并在不同程度上踐行著(zhù)這個(gè)理念。

　　上海通用

　　旗下品牌：別克、雪佛蘭、凱迪拉克

　　品牌戰略：上海通用是國內車(chē)企貫徹多品牌戰略最徹底、最成功的廠(chǎng)家，其得益于“多品牌、全系列”的規劃和布局，以及各品牌旗下多款領(lǐng)銜細分市場(chǎng)的“明星”車(chē)型的突出貢獻，整個(gè)公司運行，包括財務(wù)狀況和經(jīng)濟收益在最近幾年十分理想，上海通用的“多品牌全系列”戰略非常適合中國汽車(chē)市場(chǎng)，加之營(yíng)銷(xiāo)團隊具有很好的執行力，使之在市場(chǎng)上持續保持領(lǐng)先地位。

　　別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌數十款車(chē)型覆蓋從緊湊型到豪華轎車(chē)，從MPV到SUV， 最近兩年，通用在雪佛蘭品牌的投入力度持續加大，同時(shí)革新別克品牌，兩者的新車(chē)型推出頻率相當高。尤其是別克品牌，從去年開(kāi)始，接連推出新君威、新君越和英朗，形成一條強大的車(chē)型系列。

　　一汽大眾

　　旗下品牌：大眾、奧迪

　　品牌戰略：一汽大眾目前擁有大眾和奧迪兩大品牌的產(chǎn)品。目前一汽大眾的大眾品牌車(chē)型包括從經(jīng)濟型家轎、中級車(chē)到中高檔車(chē)，如捷達、新寶來(lái)、速騰、高爾夫、邁騰和CC。奧迪品牌車(chē)型包括B級豪華轎車(chē)、C級豪華轎車(chē)到緊湊型SUV，如奧迪A4L、奧迪A6L和奧迪Q5系列。

　　一汽大眾對于大眾品牌和奧迪品牌的定位和營(yíng)銷(xiāo)有鮮明差異，大眾品牌專(zhuān)注于帶來(lái)原汁原味的德系車(chē)型，消費群跨度很大，奧迪則定位于尊貴和指向社會(huì )精英階層，產(chǎn)品附加值更高。近兩年來(lái)，這兩個(gè)品牌都有全新以及換代車(chē)型推出，并且獲得比上代車(chē)型更好的業(yè)績(jì)，如速騰、高爾夫、奧迪A4L等。

　　上海大眾

　　旗下品牌：大眾、斯柯達

　　品牌戰略：上海大眾自引入斯柯達品牌后，正式走上多品牌之路，與其他廠(chǎng)商的柱形縱向多品牌戰略不同的是，上海大眾目前采用的是并行橫向的多品牌戰略。未來(lái)上海大眾的兩個(gè)品牌將各自包括大中小車(chē)型，兩個(gè)品牌是互相配合的關(guān)系。面對細分市場(chǎng)，“斯柯達”和“VW”兩個(gè)品牌雖然在緊湊車(chē)型和中高級車(chē)之間都有相關(guān)的產(chǎn)品，但是由于品牌文化和產(chǎn)品定位的不同，兩個(gè)品牌的產(chǎn)品恰恰可以對市場(chǎng)形成互補。

　　此外，上海大眾方面曾表示，多品牌戰略不僅僅是斯柯達、大眾兩個(gè)品牌。據悉，上海大眾正在謀劃第三個(gè)品牌，即自創(chuàng )的品牌。

　　廣汽本田

　　旗下品牌：本田、理念

　　品牌戰略：早在2007年，即將迎來(lái)成立10周年慶的廣汽本田便開(kāi)始醞釀一次大轉變，成立廣汽本田汽車(chē)研究開(kāi)發(fā)有限公司，堪稱(chēng)轉變的第一波。2008年4月，定名為“理念”的自主品牌首款概念車(chē)高調現身，引起一陣轟動(dòng)。直至2009年廣汽本田“雙品牌”戰略布局—自主品牌“理念”和HONDA引入車(chē)型并行的運營(yíng)模式—基本成型。廣汽本田方面稱(chēng)，理念的首款車(chē)型，將是定位于在中國發(fā)展的最快、市場(chǎng)份額最大的A0級經(jīng)濟型車(chē)。是在飛度以下的產(chǎn)品，也是對現有產(chǎn)品的一種補充，最有利于廣汽本田未來(lái)發(fā)展的可持續性。

　　理念品牌的導入，首先要保持廣本品牌的競爭力不受影響，另外也將讓喜歡廣汽本田車(chē)消費者能夠以非常合理的價(jià)格跟目前中國國民車(chē)的起步階段的夢(mèng)想實(shí)現，開(kāi)車(chē)開(kāi)廣汽本田的車(chē)。

　　奇瑞

　　旗下品牌：奇瑞、瑞麒、威麟、開(kāi)瑞

　　品牌戰略：2009年上半年，奇瑞先后推出了3個(gè)全新的品牌瑞麒、威麟、開(kāi)瑞，加上此前已經(jīng)被消費者廣泛認可的奇瑞，完成了“大奇瑞”的戰略布局。其中奇瑞品牌依然主打大眾車(chē)型，開(kāi)瑞品牌定位為微車(chē)，瑞麟品牌定位為高端轎車(chē)，威麟品牌定位為中高端多功能商務(wù)車(chē)。同時(shí)，與四大品牌相對應，還形成品牌運作的銷(xiāo)售模式，四大品牌采用各自獨立的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )，目前，奇瑞已新建了麒麟汽車(chē)銷(xiāo)售公司和微車(chē)銷(xiāo)售公司兩張國內銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )。

　　三個(gè)品牌之于奇瑞的意義在于，瑞麒承擔了奇瑞汽車(chē)品牌向上，突破自主品牌高端車(chē)天花板的重任；威麟則承載著(zhù)奇瑞提升品質(zhì)，塑造全新形象的工作；而微車(chē)開(kāi)瑞品牌則是奇瑞未來(lái)沖量的支撐點(diǎn)。

　　吉利

　　旗下品牌：全球鷹、帝豪、英倫、沃爾沃

　　品牌戰略：目前，吉利汽車(chē)多品牌戰略有了最新的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。旗下三大品牌全球鷹、帝豪和英倫實(shí)行事業(yè)部制，三者在運作體系上相對獨立，三大品牌的網(wǎng)絡(luò )渠道整合將在今年第四季度基本完成。屆時(shí)，95%的經(jīng)銷(xiāo)商會(huì )“舊貌換新顏”。去年，吉利在保持母品牌傳承的基礎上，全新的3個(gè)乘用車(chē)子品牌，即全球鷹、帝豪和上海英倫首次全面正式亮相，這也標志著(zhù)吉利多品牌戰略的全面實(shí)施。吉利各子品牌彼此并列平等，代表不同的品牌特性和風(fēng)格，對應全新的Logo。其中“全球鷹”傳遞了“時(shí)尚、激情、夢(mèng)想”的產(chǎn)品理念；“帝豪”傳遞了“豪華、穩健、力量”的產(chǎn)品理念；“上海英倫”則傳遞“經(jīng)典、英倫、貴族”的產(chǎn)品理念。據吉利高層表示，三個(gè)心品牌將逐漸淘汰英文“Geely”和中文“吉利”的品牌名稱(chēng)。

　　東南汽車(chē)

　　旗下品牌：東南、三菱

　　品牌戰略：2008年，向來(lái)穩扎穩打的東南汽車(chē)在構筑東南、三菱、克萊斯勒、道奇四大品牌九大系列產(chǎn)品布局的基礎上，以細分品牌為戰略，重拳出擊，實(shí)現東南品牌與三菱品牌結構性大調整。在汽車(chē)行業(yè)，坐擁海西產(chǎn)業(yè)背景的東南汽車(chē)獨樹(shù)一幟。目前，東南汽車(chē)雙品牌戰略在車(chē)型研發(fā)、銷(xiāo)售、終端都獲得了不錯的成果。

　　今年這兩個(gè)品牌均實(shí)現多款車(chē)型入市，東南方面包括V3菱悅、新得利卡等，而三菱品牌表現更是搶眼，推出2010款藍瑟、藍瑟翼神等，年底還將推出三菱君閣。東南汽車(chē)雙品牌戰略的羽翼越來(lái)越豐滿(mǎn)，未來(lái)在東南汽車(chē)自主品牌系列中還會(huì )增加新的兩廂轎車(chē)、MPV車(chē)型、SUV車(chē)型及微面車(chē)等不同領(lǐng)域產(chǎn)品，而明年三菱品牌將投放全新微型車(chē)。（許方華）