車(chē)型二：一汽-大眾捷達

　　售價(jià)：7.58～8.88萬(wàn)元

　　特色：技術(shù)完全成熟，皮實(shí)可靠，養護經(jīng)濟

　　歷史回顧：捷達是國內第一部真正意義上的家用轎車(chē)，它讓“汽車(chē)進(jìn)入家庭”的說(shuō)法不再顯得遙不可及。不過(guò)當時(shí)捷達售價(jià)不便宜，17萬(wàn)元對于大多數國人來(lái)說(shuō)還有些遙不可及。但最近幾年，隨著(zhù)捷達身價(jià)變低，10萬(wàn)元內捷達已經(jīng)成了很多偏遠地區或務(wù)實(shí)家庭的首選。在的士行業(yè)捷達出色保有量和良好市場(chǎng)口碑也打造了捷達至今不老的神話(huà)。

　　2010年春季上市的新捷達最大的變化首先來(lái)自外觀(guān)方面，其設計風(fēng)格進(jìn)行了一些升級，前臉略微借鑒了一些6代高爾夫的設計元素，大燈內角改為尖角造型，與前中網(wǎng)直通。而車(chē)內變化不大，只是中控臺一些細節方面做出了調整。

　　除此之外，新捷達在車(chē)身尺寸方面也出現了細微的變化，車(chē)身高度降低了23mm，寬度增加了6mm，不過(guò)軸距較現款車(chē)型沒(méi)有任何變化，仍然維持2471mm的長(cháng)度。660升容積的行李箱不僅對于的士行業(yè)來(lái)說(shuō)是非常好的表現，就是家用而言也讓我們可以輕易托運大件物品。2010款捷達價(jià)格起點(diǎn)是7.58萬(wàn)元，維持了以往的價(jià)格水準，穩定了捷達在7-9萬(wàn)元的價(jià)格區間。

　　動(dòng)力方面，捷達的鑄鐵缸體發(fā)動(dòng)機采用4缸8氣門(mén)單頂置凸輪軸的結構，最大功率不過(guò)70KW，最大扭矩也不過(guò)140N.m，從表面性能上看比較落后。不過(guò)其最大扭矩卻可以憑借8氣門(mén)以及SOHC低速進(jìn)氣快優(yōu)勢在3500轉被釋放，這對于車(chē)重僅僅1.1噸出頭捷達來(lái)說(shuō)無(wú)疑是動(dòng)力比較充沛的。特別是配合手感緊湊技術(shù)成熟的5速手動(dòng)變速箱，其起步和低速加速表現非常值得肯定。

　　捷達性能技術(shù)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展已經(jīng)完全成熟，易開(kāi)容易維護也是其最大賣(mài)點(diǎn)之一：比如4缸8氣門(mén)單頂置凸輪軸1.6L排量發(fā)動(dòng)機，幾乎都成了汽車(chē)維修的基礎教材，除開(kāi)4S，大大小小的修理廠(chǎng)都能對捷達進(jìn)行維護保養，養護成本自然低廉。另外還有一點(diǎn)就是，捷達縱橫中國快20年，除開(kāi)口碑這些不說(shuō)，大大小小的零部件生產(chǎn)企業(yè)亦能提供4S購買(mǎi)渠道外的大部分配件需求，特別是副廠(chǎng)零部件特別豐富，對于捷達維修不僅便利而且支出成本低廉。

　　捷達的油底殼位置設計較高，加上沒(méi)有像現在新車(chē)過(guò)于強調流線(xiàn)造型，所以其前后通過(guò)性都比較一致，加上車(chē)體緊湊靈活，特別適合中小城市縣城農村等等。也比較皮實(shí)可靠。雖然很多技術(shù)老套不值得表?yè)P，但使用上卻體現出夠用實(shí)用好用的三原則。

　　配置上即便是現款捷達也比較節約，除開(kāi)ABS+EBD，前后電動(dòng)車(chē)窗以及單碟CD外，再也找不到更為時(shí)尚一些的裝備。不過(guò)捷達持續領(lǐng)先的銷(xiāo)量足以讓競爭對手汗顏，車(chē)型成熟、皮實(shí)耐用是人們繼續選擇新捷達最重要的原因。