在不久前落幕的長(cháng)春車(chē)展上，參展商、展車(chē)和觀(guān)眾數量再創(chuàng )新高，一個(gè)地方車(chē)展能辦成這樣的規模，確實(shí)很不簡(jiǎn)單。感嘆之余，筆者又想起了那個(gè)老問(wèn)題：地方車(chē)展的出路是什么？

　　了解一下企業(yè)的參展意圖。不難發(fā)現，車(chē)企把長(cháng)春車(chē)展定位于對東北市場(chǎng)具有很大影響力的地方車(chē)展。

　　參展商對長(cháng)春車(chē)展的定位與主辦方反復強調其為國際車(chē)展顯然有很大差距。在筆者看來(lái)，對地方車(chē)展而言，與其盲目攀附可望而不可即的國際化名號，一味求“大”，不如專(zhuān)注于其區域車(chē)展的定位，踏踏實(shí)實(shí)辦一個(gè)更具地方特色和競爭力的車(chē)展。

　　數量過(guò)剩、功能單一、內容雷同是目前地方車(chē)展存在的主要問(wèn)題。隨著(zhù)近幾年我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，車(chē)展遍地開(kāi)花。長(cháng)春、杭州、南京、成都……稍有規模的城市幾乎都熱衷舉辦車(chē)展，而且大多為一年一屆，有的城市甚至在一年內舉辦多個(gè)車(chē)展。為抬高各自展會(huì )的地位，各地車(chē)展紛紛冠以“國際”名號，但實(shí)際上展館基礎設施、服務(wù)水平和展會(huì )內容等與“國際”水平相去甚遠。

　　辦國際化的大型車(chē)展并不是地方車(chē)展的出路。相比之下，立足自身區域市場(chǎng)特色，挖掘自身潛在優(yōu)勢，舉辦主題鮮明、具有差異化競爭優(yōu)勢的車(chē)展，更切合地方車(chē)展的實(shí)際。（彩霞）