從側面看，新款Polo的線(xiàn)條更加陽(yáng)剛，上部下俯式的腰線(xiàn)營(yíng)造出一股繃滿(mǎn)弦的沖勁，下部突出的棱線(xiàn)為側面營(yíng)造出了立體感，輪眉外拋的面積更大，完全擺脫了老款圓潤討巧的造型。新款Polo比現款Polo整體線(xiàn)條感更強，尾部當然也不例外。三條鋒利棱線(xiàn)使尾部看起來(lái)更加粗曠同時(shí)增加了車(chē)尾的層次感。尾燈組配合著(zhù)整體線(xiàn)條也從圓形變成了立體的多邊形狀，后保險杠面積比現款的略有增大，造型也變得粗壯了許多。

　　內飾方面，新Polo在集成了德系車(chē)型簡(jiǎn)單實(shí)用風(fēng)格的同時(shí)，也告別了老款車(chē)型略顯簡(jiǎn)單死板的設計，在細節方面變的也是更加的時(shí)尚。方向盤(pán)從原來(lái)的4幅樣式變成了3幅樣式，造型與高爾夫6一致，舍棄了現款的死板變得更加時(shí)尚。中控臺向駕駛員一側微微傾斜。

　　動(dòng)力系統方面，新款POLO國產(chǎn)后仍將搭載現款車(chē)型的1.4L與1.6L 16氣門(mén)多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機，匹配的仍將是5速手動(dòng)與6速手/自一體變速器。據悉大眾全新的小排量1.2TSI發(fā)動(dòng)機將同時(shí)在上海大眾的婁唐發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)和一汽-大眾的長(cháng)春發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)進(jìn)行生產(chǎn)。這款高效的小排量增壓發(fā)動(dòng)機正式投產(chǎn)后將有望率先搭載在全新POLO的身上，替代現有的1.6L發(fā)動(dòng)機。