夹住震动器不许拔出来了_一汽馬自達召回部分進(jìn)口馬自達3和馬自達5——中新網(wǎng)

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一汽馬自達召回部分進(jìn)口馬自達3和馬自達5

2010年08月13日 16:29 來(lái)源:中國新聞網(wǎng) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  中新網(wǎng)8月13日電 據國家質(zhì)檢總局網(wǎng)站消息,因動(dòng)力轉向系統缺陷,一汽馬自達將從2010年8月13日起,召回部分進(jìn)口馬自達3和馬自達5車(chē)型。

  這些車(chē)型分別為部分2007/2008款的進(jìn)口馬自達3(BCN2,配備2.0L發(fā)動(dòng)機)和部分2007/2008款進(jìn)口馬自達5(CE40/CE41/CE42),車(chē)輛生產(chǎn)日期皆為2007年4月1日至2008年11月30日。

  據一汽馬自達統計,在中國大陸地區共涉及車(chē)輛10691臺,其中進(jìn)口馬自達3(2.0L)共3405臺,進(jìn)口馬自達57286臺。

  這些召回車(chē)型缺陷產(chǎn)生的原因是電動(dòng)液壓動(dòng)力轉向系統高壓管路制造工序不良導致管路內部生銹,轉向助力泵內部齒輪軸部由于鐵銹而損傷,高溫/高載時(shí)齒輪潤滑部表面油膜受損,滑動(dòng)阻力增加,因此使驅動(dòng)齒輪的電動(dòng)機負荷增加,可能進(jìn)入保護模式,使得車(chē)輛行駛中儀表上的故障警告燈點(diǎn)亮,同時(shí)轉向助力泵停止工作,轉向系統失去助力,駕駛者會(huì )感覺(jué)操控車(chē)輛時(shí)轉向沉重。由于保護模式可能不定期重現,導致車(chē)輛轉向所需操控里發(fā)生不可預期的波動(dòng),故障的嚴重性較高。

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【編輯:李建宗】
 
直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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