當保時(shí)捷918Spyder出現在市面上的時(shí)候,估計車(chē)子會(huì )使用一款比現在的最大輸出功率493馬力(折合為368千瓦)的3.4升V8發(fā)動(dòng)機更大一些的版本,包括在排量以及輸出功率方面的表現都會(huì )更上一層樓。屆時(shí)這一發(fā)動(dòng)機還會(huì )匹配三個(gè)輸出功率為40千瓦的電動(dòng)機,整體的最大輸出功率還在之前報導的708馬力(折合為528千瓦)以上。這些消息來(lái)自于一位的論壇發(fā)帖人。
這一位TeamSpeed的會(huì )員參加了一個(gè)私人的保時(shí)捷活動(dòng)。在這個(gè)活動(dòng)上面出展的車(chē)輛會(huì )和加州鵝卵石汽車(chē)巡回展的混合動(dòng)力產(chǎn)品扯上一點(diǎn)關(guān)系,而眼前看到的這款車(chē)盡管傳聞還在制造階段,但是全電動(dòng)的驅動(dòng)機構加上能量再生型剎車(chē)、插座充電式設定都已完備了。
不過(guò),一旦發(fā)動(dòng)機完成,和量產(chǎn)版本匹配的應該也只有PDK變速箱。盡管現行版本全部都使用的是碳纖維材料制造車(chē)身,但是新款的車(chē)身也應該在防碰撞方面有更優(yōu)秀的表現。當然了,這也要多虧了前后安裝的鋁制保險杠。車(chē)身之下的是22英寸規格的輪轂,不過(guò)如果不喜歡這么大輪轂的買(mǎi)家也可以選擇按自己的喜好去更換輪胎,但僅限一次。另外,關(guān)于汽車(chē)的排氣尾管,到底是最終會(huì )定位在車(chē)尾的兩側,還是中間,就要等最后面世的時(shí)候才有結論。而在之前的概念車(chē)上面,918 Spyder概念車(chē)每公里的二氧化碳排放量?jì)H為70克,在新歐洲行駛循(NEDC)中的百公里耗油量也只有3.0升,節油低排的同時(shí)依然完美演繹了超級跑車(chē)的澎湃性能。
保時(shí)捷主席兼執行長(cháng)邁克爾·馬奇特在上個(gè)月的29日向全球潛在買(mǎi)家講話(huà)時(shí)表示:918 Spyder的量產(chǎn),結合了極致性能與高效動(dòng)能的概念,同時(shí)也實(shí)踐了保時(shí)捷的"Intelligent Performance"智能性能。官方預計將在Weissach進(jìn)行918 Spyder的研發(fā),接著(zhù)才在Zuffenhausen工廠(chǎng)進(jìn)行生產(chǎn)與組裝,我想這對德國的制造工藝而言,將極具意義!
車(chē)子有硬頂和軟頂兩種款式,但是發(fā)帖人表示更加具有運動(dòng)感的RS版本并不在官方的考慮范圍之內。而車(chē)子的側面后視鏡會(huì )被攝像頭所代替,同時(shí)相關(guān)的影像會(huì )出現在車(chē)內儀表盤(pán)的一個(gè)顯示器上面。此外,車(chē)身內部也有信息娛樂(lè )綜合系統,乘客可以通過(guò)一個(gè)觸摸式顯示屏進(jìn)行控制。
根據發(fā)帖人的言辭,保時(shí)捷 918 Spyder已經(jīng)以各種偽裝式的外觀(guān)出現在路面上進(jìn)行測試了,包括套著(zhù)Boxster/卡宴的車(chē)身外殼。估計車(chē)子的售價(jià)約莫為50萬(wàn)歐元(折合人民幣435萬(wàn),并且會(huì )限量生產(chǎn)1,200臺。除了高效的驅動(dòng)技術(shù)之外,918 Spyder完美結合了令人嘆為觀(guān)止的造型設計以及來(lái)自賽車(chē)領(lǐng)域的尖端前沿科技,杰出的918 Spyder限量車(chē)型的更多產(chǎn)品細節將于未來(lái)幾個(gè)月內公布。
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【編輯:李建宗】 |
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