日前，由工信部牽頭制訂的《節能與新能源汽車(chē)發(fā)展規劃(2011年至2020 年)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》)內容曝光，《規劃》詳細列出了中國節能與新能源汽車(chē)的發(fā)展目標，即到2020年，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)規模達到全球第一，其中新能源 汽車(chē)(插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、氫燃料電池汽車(chē)等)保有量達到500萬(wàn)輛；以混合動(dòng)力汽車(chē)為代表的節能汽車(chē)銷(xiāo)量達到世界第一，年產(chǎn)銷(xiāo)量達到1500萬(wàn)輛。對于這個(gè)雄心勃勃的規劃，廣大消費者是如何看待的呢？上周本報聯(lián)合新浪汽車(chē)對此進(jìn)行了調查，結果顯示，超過(guò)五成的消費者表示實(shí)現這個(gè)目標難度很大。

　　問(wèn)卷首先對“2020年混合動(dòng)力汽車(chē)每年1500萬(wàn)輛的目標能否實(shí)現”進(jìn)行了調查，結果顯示，僅有36.7%的消費者表示這個(gè)目標肯定可以實(shí)現，而有超過(guò)六成的消費者(63.3%)表示這個(gè)目標很難實(shí)現或者不可能實(shí)現，看來(lái)，消費者對混合動(dòng)力汽車(chē)未來(lái)十年在中國的發(fā)展前景并沒(méi)有《規劃》呈現的那么樂(lè )觀(guān)。

　　問(wèn)卷同時(shí)對消費者認為的混合動(dòng)力汽車(chē)在國內推廣最大的困難是什么進(jìn)行了調查，結果顯示，混合動(dòng)力車(chē)型價(jià)格太高，比傳統汽車(chē)貴太多仍然是消費者眼中的限制混合動(dòng)力汽車(chē)推廣的最大原因，有高達62.2%的消費者表示是這個(gè)原因限制了混合動(dòng)力汽車(chē)的推廣，另外還有25.6%的消費者表示國產(chǎn)的混合動(dòng)力車(chē)型技術(shù)不成熟也是限制混合動(dòng)力汽車(chē)推廣的重要原因。

　　在今年剛剛出臺的新能源汽車(chē)補貼細則中，國家并沒(méi)有把混合動(dòng)力車(chē)型列入新能源汽車(chē)，因此混合動(dòng)力車(chē)型只能和節能汽車(chē)一樣享受每輛3000元的財政補貼，對此廣大消費者是怎么看待的呢？問(wèn)卷同時(shí)對此進(jìn)行了調查，結果顯示，超過(guò)六成的消費者(63.3%)認為應該把混合動(dòng)力車(chē)型也納入新能源汽車(chē)，加強對它的補貼力度，另外還有5.6%的消費者棄權，只有三成的消費者(31.1%)表示反對加大對混合動(dòng)力汽車(chē)的補貼。

　　問(wèn)卷最后對“你認為在10年內，中國的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)規模能達到全球第一嗎”這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行了調查，結果顯示，多數消費者(54.4%)認為實(shí)現這個(gè)目標有難度，其中有三成的消費者(30.0%)表示不太可能或者根本不可能，相比之下，只有45.6%的消費者表示未來(lái)十年，中國有可能實(shí)現新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)規模全球第一的目標。(賀江華)