日前，長(cháng)安福特馬自達拆分方案已通過(guò)國家發(fā)改委審批的傳聞不脛而走。據悉，年底長(cháng)安福特馬自達公司將按照50∶50的對等股比，分別成立長(cháng)安馬自達和長(cháng)安福特兩家合資公司，馬自達方面期待的長(cháng)安馬自達正式獨立的日子終于為期不遠。

　　顯然，馬自達在迎來(lái)盼望已久的單飛后，與長(cháng)安、一汽兩個(gè)合資伙伴間的關(guān)系終于變得清晰起來(lái)。在中國成立一家股比對等的合資公司，也將使馬自達獲得更多的話(huà)語(yǔ)權，馬自達方面也可以更大膽地推進(jìn)其中國戰略。而福特在送別沃爾沃與馬自達后，“一個(gè)福特”的戰略在中國如何走已成為最現實(shí)的問(wèn)題。

　　長(cháng)安馬自達市場(chǎng)部總監祝振宇表示，不管拆分什么時(shí)候進(jìn)行，長(cháng)安馬自達在今年的生產(chǎn)和銷(xiāo)售工作依然穩步前進(jìn)�！伴L(cháng)安馬自達在定10萬(wàn)輛目標是在今年年初的時(shí)候制訂的，這個(gè)目標對于長(cháng)安馬自達來(lái)說(shuō)與去年同期相比要增長(cháng)30%至40%。不過(guò)，今年國家仍然在鼓勵1.6升以下小排量的車(chē)普及,在政策方面對于長(cháng)安馬自達還是有利的，所以10萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)目標依然不變�！保ㄓ浾� 沈欣）