第二批節能車(chē)推廣目錄昨天出爐，自主品牌成為最大的“黑馬”，僅奇瑞一家公司就有17款車(chē)入圍。在第一批節能車(chē)推廣目錄中，自主品牌僅占36.6%，而這一次幾乎占據了半壁江山。

　　本次入圍的節能車(chē)型包括奇瑞、一汽大眾和北京奔馳等12家企業(yè)的61款，加上首批目錄中的71款，目前共有132款節能車(chē)型享受3000元的財政補貼，由生產(chǎn)企業(yè)銷(xiāo)售時(shí)兌付給消費者。這132款享受補貼的節能車(chē)型在國家發(fā)改委、工信部網(wǎng)站上都可查到。

　　“在第一批目錄中，合資品牌有45款，而自主品牌數量?jì)H有26款，形勢并不樂(lè )觀(guān)�！辈澈ＷC券汽車(chē)研究員邵琳表示，“合資品牌在節能技術(shù)、數據整理方面都占有一定優(yōu)勢，但自主品牌車(chē)企顯然不會(huì )讓市場(chǎng)份額被搶走。有不少自主品牌車(chē)企近期通過(guò)調整或升級產(chǎn)品排放標準，以扭轉補貼車(chē)型少的局面�！�

　　日系品牌的被動(dòng)局面似乎沒(méi)有多大改變。在消費者的心目中，日系品牌一直以節油著(zhù)稱(chēng)，但第一批目錄中只有本田和鈴木的3款車(chē)型共8個(gè)型號，第二批目錄中也只有豐田和日產(chǎn)的4款車(chē)型共7個(gè)型號入圍，這多少讓人有些意外。

　　“這主要是產(chǎn)品線(xiàn)的問(wèn)題。日系品牌在中國國內推出的1.6L以下排量車(chē)型偏少，而歐美車(chē)企近幾年為了順應中國國內節能減排趨勢，試圖改變費油和大排量的形象，推出一系列小排量車(chē)型�！� 汽車(chē)流通協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)羅磊表示，去年一汽大眾推出1.4T車(chē)型，而且排量整體下移，這些在推廣目錄中都有所體現。

　　數據顯示，首批節能汽車(chē)產(chǎn)品7月的銷(xiāo)量為57353輛，較6月份增長(cháng)11.75%。在國內汽車(chē)銷(xiāo)量整體下滑的銷(xiāo)售淡季，補貼政策的出臺無(wú)疑為車(chē)市打了一針強心劑。業(yè)內人士預計，小排量車(chē)的銷(xiāo)量會(huì )因為第二批節能車(chē)名單的公布而進(jìn)一步上升。（記者 劉卓）