別克召回車(chē)型

　　有車(chē)企“學(xué)乖”召回搶先通報中國車(chē)主

　　前日，本報報道寶馬在華召回令比美國晚發(fā)出超過(guò)半個(gè)月，給內地車(chē)主造成了憂(yōu)慮后，昨日海外又傳來(lái)了更多品牌召回消息。

　　通用汽車(chē)昨天表示，因安全帶鎖扣干涉問(wèn)題在美國召回四款合共20.72萬(wàn)輛汽車(chē)，還有數千輛已經(jīng)出口到中國、墨西哥等地。

　　據悉，這些汽車(chē)的第二排坐椅折疊后返回初始位置過(guò)程中，安全帶鎖扣可能與坐椅側飾板發(fā)生干涉，鎖扣受到坐椅靠背和坐椅骨架擠壓，可能造成外殼損壞，嚴重情況下導致鎖扣無(wú)法正常鎖上或解鎖，進(jìn)而使安全帶無(wú)法正常使用，構成安全隱患。

　　馬自達昨天也表示，因動(dòng)力轉向系統缺陷在美國召回部分馬自達3和馬自達5汽車(chē)，美國傳媒預計召回數量為21.5萬(wàn)輛。據悉，問(wèn)題主要是這些車(chē)輛可能在行駛中突然失去轉向助力，增大了碰撞風(fēng)險。

　　日產(chǎn)則表示，公司因兒童約束固定座焊接缺陷和坐椅鉸鏈缺陷分別在美國召回951輛和174輛汽車(chē)。

　　昨日通用、馬自達、日產(chǎn)計劃合共召回超過(guò)40萬(wàn)輛轎車(chē)，本報記者發(fā)現其中通用、馬自達在中國的召回令發(fā)出時(shí)間比美國還要早，與寶馬的在華召回形成了反差，從一個(gè)側面反映出誰(shuí)真正把中國市場(chǎng)放在首位。

　　召回迅速兩大因素

　　1.中國是全球最大汽車(chē)市場(chǎng)

　　這些在美國召回的車(chē)，在中國是否有出售呢？答案是肯定的。據本報昨天查詢(xún)，通用和馬自達的上述缺陷車(chē)型，在華銷(xiāo)售數量涉及近兩萬(wàn)輛。

　　據了解，通用汽車(chē)涉華車(chē)型為進(jìn)口的昂科雷汽車(chē)，不過(guò)已在17日透過(guò)上海通用向中國車(chē)主先行一步發(fā)出了召回通知，合共在華召回9824輛。馬自達3、5系問(wèn)題車(chē)型也有部分出口到中國，合共10691輛，也是早在13日就透過(guò)一汽馬自達告知了中國的消費者。

　　比美國本土更早知會(huì )中國消費者的原因，首先是今年前六個(gè)月通用汽車(chē)在中國的銷(xiāo)售總量達到121萬(wàn)輛，而美國只有108萬(wàn)輛，市場(chǎng)銷(xiāo)售量超出12%，中國已經(jīng)超越美國成為通用汽車(chē)全球銷(xiāo)售的最大市場(chǎng)。相似的是，今年一季度馬自達在華銷(xiāo)量同比增長(cháng)44%，也是該公司全球市場(chǎng)排名第一大市場(chǎng)。

　　2.有較強中方合作伙伴

　　另一重要因素是，比起寶馬的姍姍來(lái)遲，這兩家公司在華有比較強大的中方合作伙伴，分別和地方國資的上汽和央企一汽合資，督促其更加注重本地市場(chǎng)。(劉俊)