16家央企在國資委的牽頭下結為電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的消息傳出次日，眾多國企在肯定聯(lián)盟“抱團作戰”意義的同時(shí)，也發(fā)出了一系列的諫言和擔心。畢竟，電動(dòng)車(chē)將是一場(chǎng)完全由市場(chǎng)進(jìn)行檢驗的產(chǎn)業(yè)，當國企、民企已經(jīng)在這一領(lǐng)域中“摸爬滾打”一段時(shí)期之后，他們既擔心自己被甩掉，也理所當然地認為與央企相比而言，自己更靈活、更老道。

　　“新能源汽車(chē)戰略不應該只包括央企在內，國企、地方企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)都應該加入其中，共同發(fā)展新能源戰略，尋求新的機會(huì )�！弊蛉�，在央企電動(dòng)車(chē)“國家隊”成立之后的第二天，上汽集團董事長(cháng)胡茂元率先表達了自己的諫言之聲。胡茂元的想法似乎也在情理之中，如今上汽正有近千輛新能源車(chē)在上海世博會(huì )上服務(wù)，包括純電動(dòng)大巴和純電動(dòng)場(chǎng)館車(chē)。當國企已經(jīng)在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域沖鋒陷陣的時(shí)候，顯然不愿意被上升至“國家戰略”的電動(dòng)車(chē)聯(lián)盟拋在后面。電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟應該擴大范圍，采取更為開(kāi)放的新能源戰略，是國企們最為重要的想法。在奇瑞總經(jīng)理助理金弋波看來(lái)，奇瑞作為民族汽車(chē)品牌，也希望能夠加入到電動(dòng)車(chē)聯(lián)盟中來(lái)，“為國家電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出努力�！�

　　在對聯(lián)盟應該更加開(kāi)放的諫言中，行業(yè)標準的建立要更為開(kāi)放，是國企們更為關(guān)注的事�！霸陔妱�(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，有的國企、民企的技術(shù)優(yōu)勢超過(guò)央企，比如，一些央企就是在向民企購買(mǎi)電池等部件�！币晃徊辉敢馔嘎缎彰�的整車(chē)國企宣傳負責人表示，央企聯(lián)盟在制訂行業(yè)標準的制定上，不能忽視國企和民企的經(jīng)驗、聲音，這樣，整個(gè)產(chǎn)業(yè)的標準才更為可具可實(shí)施性。

　　對于央企電動(dòng)車(chē)聯(lián)盟的質(zhì)疑之聲也不絕入耳。一家目前在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域暫未有過(guò)多動(dòng)作的車(chē)企人士認為，央企在新能源領(lǐng)域的步伐才剛剛提速�！坝行┭肫笤趲啄昵案�本不屑于涉足新能源汽車(chē)領(lǐng)域，認為電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)化還過(guò)于遙遠。如今迅速加入到聯(lián)盟中，難免需要惡補功課，也未免有‘跟風(fēng)’之嫌�！笔聦�(shí)上，早有業(yè)界人士認為，新能源領(lǐng)域中切忌盲目熱捧和過(guò)度攀比，隨著(zhù)央企聯(lián)盟的成立，各領(lǐng)域對新能源項目的膜拜可能會(huì )更為加劇。（張煦）