繼在美國召回后,本周,寶馬(中國)汽車(chē)貿易有限公司終于宣布,由于車(chē)輛燃油箱缺陷,將召回2010款進(jìn)口寶馬5系GT寶馬5系GT(535i、550i)轎車(chē),在中國大陸共涉及車(chē)輛5308臺。

　　據悉,這也是《汽車(chē)產(chǎn)品召回監督管理條例》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新規”)征求意見(jiàn)稿發(fā)布后,46天以來(lái)國內的第17起汽車(chē)召回事件,涉及車(chē)輛達到5.3萬(wàn)輛。

　　不少消費者表示,為何在短短1個(gè)多月,召回事件呈現出集體爆發(fā)現象?并且超過(guò)一半召回事件涉及進(jìn)口車(chē)型?

　　據介紹,寶馬本次召回5系GT車(chē)型,是7月2日以來(lái)在中國市場(chǎng)發(fā)生的第17起召回事件,涉及數量達5.3萬(wàn)輛,其中9起召回事件涉及進(jìn)口車(chē)型。不少消費者表示,為何在短短1個(gè)多月,召回事件呈現出集體爆發(fā)現象?并且超過(guò)一半召回事件涉及進(jìn)口車(chē)型?

　　據了解,7月2日,國家質(zhì)監總局正式發(fā)布了《新規》征求意見(jiàn)稿。與舊規定相比,《新規》擴大了召回的適用范圍,明確指出,在中華人民共和國境內生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售的汽車(chē)產(chǎn)品的召回及其監督管理,適用本條例,將汽車(chē)產(chǎn)品的進(jìn)口商或者境外生產(chǎn)者在境內的代理商視為生產(chǎn)者。同時(shí),加大懲罰力度,如果汽車(chē)生產(chǎn)商隱瞞汽車(chē)缺陷,或未按照規定召回,將被處以銷(xiāo)售貨值金額最高50%的罰款。

　　分析指出,召回事件的升溫并不意味著(zhù)汽車(chē)質(zhì)量出現了問(wèn)題,而是與《新規》的發(fā)布有著(zhù)密切的關(guān)系。在重罰預期之下,汽車(chē)企業(yè)加強了自身質(zhì)量的管理,一旦發(fā)現問(wèn)題,便自覺(jué)進(jìn)行糾正,特別是新納入管理范圍的進(jìn)口車(chē)型。

　　同時(shí),隨著(zhù)汽車(chē)消費成熟,汽車(chē)質(zhì)量已成為消費者關(guān)注的焦點(diǎn)。特別是競爭激烈的進(jìn)口豪華車(chē)型,如不能保證質(zhì)量,將受到消費者的拋棄,汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)深知其中的厲害。以上諸多因素,促成了汽車(chē)召回事件在短時(shí)間內驟然上升。（郭小戈）