昨日，隨著(zhù)股東之一的首鋼股份（000959）透露將發(fā)起成立“北汽股份”，北汽的上市平臺終于顯山露水了。記者了解到，北汽股份包括了造車(chē)和上市的雙重目標，但是由于面臨參股方股權稀釋?zhuān)�北汽的上市方案仍有待考驗�?/p>

　　據昨天首鋼股份的投資公告，擬以其持有的北京汽車(chē)投資有限公司（下稱(chēng)“北汽投”）全部股權及部分現金投資參與發(fā)起設立“北京汽車(chē)股份有限公司”（暫定名，下稱(chēng)“北汽股份”），預計持股比例為18.31%。

　　這意味著(zhù)，北汽控股上市平臺北汽股份正式浮出水面，而現時(shí)的北汽投將成為北汽股份的重要資產(chǎn)。

　　部分小股東提出異議

　　北汽投2008年主營(yíng)業(yè)務(wù)達234億元，凈利潤4.83億元。為什么要選擇它做突破口呢？昨日，一名熟悉情況的消息人士告訴本報，北汽股份成立其實(shí)有著(zhù)雙重目的：“第一是要獲得轎車(chē)生產(chǎn)資格，然后才是上市�！�

　　現時(shí)北京市大力推動(dòng)北汽生產(chǎn)自主品牌乘用車(chē)、新能源車(chē)，北汽為了達成這些目標成了“拼命三郎”，之前搶購通用旗下薩博轎車(chē)的部分資產(chǎn)，也是為該項目搭好臺。本周，北汽更是收購了增城的寶龍集團存量資產(chǎn)，建設華南自主品牌乘用車(chē)基地，總投資50億元。

　　“要獲得生產(chǎn)資格，就需要有一個(gè)有良好利潤的平臺�！鄙鲜鋈耸空f(shuō)，北汽投毫無(wú)疑問(wèn)是最合適的，北汽控股還希望日后在北汽股份的股比達到51%以上。

　　本報了解到，首鋼的投資公告同時(shí)也不經(jīng)意地曝光了一大困惑：首鋼日后在北汽股份的股權將遭稀釋超過(guò)5%，這意味著(zhù)其他北汽投的老股東們（參考附表）想要加入上市平臺將面臨同樣命運。

　　“部分小股東如現代創(chuàng )新，早前就因擔憂(yōu)話(huà)語(yǔ)權被削弱而提出異議�！鄙鲜鱿�息人士昨日對本報說(shuō)。

　　一名不愿意透露姓名的汽車(chē)行業(yè)分析師對本報評論說(shuō)，北汽旗下資本關(guān)系復雜。北汽投成立于2002年6月，由北京當地5大單位發(fā)起，是按照當時(shí)北京振興首都現代制造業(yè)的戰略部署設立的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資公司。

　　北汽投的資產(chǎn)包括多項投資，如北汽和韓國現代汽車(chē)合資的北京現代，以及北京韓一、北京大林、北京李爾、北內零部件、北京現代摩比斯等零部件及服務(wù)貿易企業(yè)。

　　平安證券汽車(chē)行業(yè)分析師王德安昨日對本報表示，北汽旗下商用車(chē)企業(yè)福田汽車(chē)（600166）因為一向較為獨立，不會(huì )成為北汽日后上市公司的資產(chǎn)。而據本報了解，日后還有望進(jìn)入北汽股份這個(gè)平臺的包括了北汽現時(shí)和德國戴姆勒合資的北京奔馳。（劉�。�