【專(zhuān)訪(fǎng)對象】 胡茂元 上汽集團董事長(cháng)　Tom Stephens 通用汽車(chē)副董事長(cháng)

　　上周，上海汽車(chē)集團與美國通用汽車(chē)在上海簽約，宣布聯(lián)合開(kāi)發(fā)新一代環(huán)保節能動(dòng)力總成技術(shù)，雙方共享知識產(chǎn)權將其應用在全球市場(chǎng)，包括新型發(fā)動(dòng)機和變速箱。這是中國車(chē)企首次與跨國汽車(chē)集團在動(dòng)力總成這一核心技術(shù)上進(jìn)行聯(lián)合開(kāi)發(fā)，在過(guò)去的中外合資過(guò)程中，中方由于不擁有動(dòng)力總成等核心技術(shù)，自主研發(fā)受限。而此次合作則開(kāi)創(chuàng )了新的中外合作模式，對于此次備受關(guān)注的合作，上汽集團董事長(cháng)胡茂元和通用汽車(chē)副董事長(cháng)Tom Stephens對細節進(jìn)行了披露和釋疑。

　　上汽自主品牌同樣享受研發(fā)成果

　　記者：聯(lián)合研發(fā)的技術(shù)包括哪些內容？

　　Tom Stephens：我們所關(guān)注的發(fā)動(dòng)機包括1L至1.5L的緊湊型、輕量化設計的缸內直噴、渦輪增壓系列發(fā)動(dòng)機；變速箱包含了與其相匹配的小扭矩干式雙離合器，它相對于自動(dòng)變速箱具有非常舒適的換擋。這些新的動(dòng)力總成，在二氧化碳排放方面可以有20%的改進(jìn)。

　　記者：研發(fā)成果可以應用在上汽自主品牌嗎？

　　胡茂元：兩家公司將共享新一代動(dòng)力總成技術(shù)的知識產(chǎn)權，上汽和通用的全球產(chǎn)品都可以運用。過(guò)去合資企業(yè)做不到這一點(diǎn)，現在我們做到了，這可以提高我們的本土研發(fā)能力。

　　記者：通用為什么愿意對上汽開(kāi)放技術(shù)？上汽在聯(lián)合開(kāi)發(fā)中具有什么優(yōu)勢？

　　胡茂元：世界汽車(chē)工業(yè)中，大家都有各自的優(yōu)勢。通用有很多基礎研發(fā)技術(shù)，而中國則有很多低成本管理優(yōu)勢，充分地利用這些資源，可以做到投入少、產(chǎn)出快。新產(chǎn)品不僅僅是在圖紙上，生產(chǎn)領(lǐng)域也是很重要的內容。在合作的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中我們有具體的分工，但是上汽會(huì )參與每一個(gè)環(huán)節。

　　Tom Stephens：我們和上汽之間的成功合作已經(jīng)展開(kāi)至少有13年了，不同類(lèi)型的合作關(guān)系有9個(gè)之多。這使得我們在過(guò)去5年的時(shí)間當中，成為中國汽車(chē)領(lǐng)域排名領(lǐng)先的公司。我們在中國的成功，也可以通過(guò)共同開(kāi)發(fā)先進(jìn)驅動(dòng)技術(shù)得到進(jìn)一步的加強。而且中國對于通用汽車(chē)而言是最重要的市場(chǎng)之一。

　　雙方平攤相應費用

　　記者：開(kāi)發(fā)團隊和研發(fā)投入如何構成？

　　Tom Stephens：工程研發(fā)的工作將由通用汽車(chē)和上汽的工程師共同開(kāi)發(fā)完成，在通用底特律總部和上海泛亞技術(shù)中心、上汽技術(shù)中心共同開(kāi)展。在大部分技術(shù)領(lǐng)域，我們是雙方平攤相應的費用。

　　記者：最初的合作是誰(shuí)提出來(lái)的？

　　Tom Stephens：今天的合作可以說(shuō)是自然而然、水到渠成。動(dòng)力總成領(lǐng)域的研發(fā)投入成本其實(shí)還是相當高的，在全球范圍之內，特別是在中國，越來(lái)越多的法規要求汽車(chē)能夠減少二氧化碳排放。我們共享上汽和通用汽車(chē)的先進(jìn)資源，可以減少成本，提升產(chǎn)品質(zhì)量和性能，共同應對中國和全球客戶(hù)的需求。

　　記者：第一款產(chǎn)品什么時(shí)候推出？

　　胡茂元：這需要一定時(shí)間，我們這次僅是簽約，具體內容在討論中，但是3年內肯定會(huì )出來(lái)。 （記者 朱艷瑩）