在淘汰落后產(chǎn)能，調整產(chǎn)業(yè)結構的大潮之下，高技術(shù)含量、高附加值的汽車(chē)板也正越來(lái)越受?chē)鴥蠕撈蟮那嗖A。它們紛紛殺入這一高端產(chǎn)品市場(chǎng)，希望搶得先機，瓜分更多的“蛋糕”。

　　其中，首鋼的汽車(chē)板業(yè)務(wù)雖然在眾多鋼鐵巨頭中起步較晚，但近年來(lái)攻勢卻一直頗為凌厲。特別是日前，首鋼宣布參股北京汽車(chē)股份有限公司（下稱(chēng)“北汽股份”），更為其汽車(chē)板業(yè)務(wù)未來(lái)發(fā)展增添了不小的想象空間。

　　受此利好消息影響，盡管大盤(pán)震蕩，但首鋼股份已連續四日收陽(yáng)。昨日，首鋼股份漲停，收盤(pán)于每股4.39元。

　　首鋼參股北汽股份 加強上下游聯(lián)動(dòng)性

　　8月21日，首鋼股份發(fā)布一紙對外投資提示性公告，稱(chēng)公司擬以持有的北京汽車(chē)投資有限公司23.62%的股權及部分現金投資北汽股份。據悉，北汽股份注冊資本50億元，發(fā)起人的出資總額為人民幣106.43億元，其中，首鋼股份總出資額19.49億元，持股9.16億股，持股比例18.31%，為第二大股東。

　　北汽集團的成立對于首都汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要意義。公告稱(chēng)，北汽股份將努力成為集乘用車(chē)戰略發(fā)展規劃、資本運營(yíng)、財務(wù)計劃、人力資源、產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)和品牌管理于一體的產(chǎn)業(yè)運營(yíng)集團，以?xún)群�和外延發(fā)展并舉的方式實(shí)現乘用車(chē)市場(chǎng)地位和產(chǎn)業(yè)規模的大幅度提高，成為國內擁有自主品牌、最具市場(chǎng)競爭力和盈利能力的大型乘用車(chē)企業(yè)，并擬在條件成熟時(shí)申請公開(kāi)發(fā)行股票上市。

　　對于首鋼來(lái)說(shuō)，這則是調整產(chǎn)品結構，抓住市場(chǎng)主動(dòng)權的關(guān)鍵契機�！捌渖舷掠温�(lián)動(dòng)性將會(huì )更強�！�8月23日，國內知名鋼鐵資訊公司“我的鋼鐵網(wǎng)”分析師張鐵山在接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“這對首鋼來(lái)說(shuō)是件好事�！�

　　首鋼股份亦以“四個(gè)有利于”概括這一戰略性動(dòng)作的意義，稱(chēng)參與北汽股份的組建，有利于公司立足首都經(jīng)濟加快自身發(fā)展，有利于公司鋼鐵主業(yè)發(fā)展和產(chǎn)品的升級換代，有利于公司提升服務(wù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的鋼材深加工能力，有利于為公司培育新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。

　　與寶鋼仍有差距 首鋼汽車(chē)板業(yè)務(wù)奮起直追

　　汽車(chē)板號稱(chēng)鋼材市場(chǎng)中的“皇冠”產(chǎn)品，附加值高，生產(chǎn)難度和對技術(shù)設備的要求也高，在一定程度上代表了一個(gè)國家鋼鐵工業(yè)的水平。同時(shí)，隨著(zhù)我國汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)板市場(chǎng)持續增長(cháng)的需求和豐厚的利潤率，也吸引著(zhù)越來(lái)越多的鋼企借著(zhù)淘汰落后產(chǎn)能，加快結構調整之機轉向這一領(lǐng)域淘金。

　　資料顯示，寶鋼是我國汽車(chē)用鋼市場(chǎng)的領(lǐng)導者，2009年公司生產(chǎn)冷軋汽車(chē)板332萬(wàn)噸，國內市場(chǎng)占有率為50.1％。此外，鞍鋼、武鋼、馬鋼、河北鋼鐵等大型鋼企也都已陸續上馬汽車(chē)板項目。其中，鞍鋼和武鋼的汽車(chē)板市場(chǎng)占有率目前都在20%左右。這也意味著(zhù)，其他鋼企想要進(jìn)軍汽車(chē)板市場(chǎng)難度不小。

　　而借助首都打造、布局汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的戰略契機，首鋼找到了打入這一市場(chǎng)的切入口。2007年，首鋼股份通過(guò)與北汽控股先后在北汽投資項目和首鋼150萬(wàn)噸冷軋薄板項目進(jìn)行合作，從而正式進(jìn)軍汽車(chē)鋼板領(lǐng)域。

　　首鋼股份稱(chēng)，幾年來(lái)，上述合作在促進(jìn)公司完善板材生產(chǎn)、品種、質(zhì)量、服務(wù)體系上不斷發(fā)揮著(zhù)積極的作用。目前公司汽車(chē)用板已與包括北汽有限、北汽福田、北京現代在內的27家車(chē)企建立了認證、供貨合作關(guān)系。公司已成為北京汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的直接參與者。

　　“首鋼汽車(chē)板業(yè)務(wù)這幾年從無(wú)到有，進(jìn)步比較快�！�8月23日，一位鋼鐵行業(yè)分析師向本報記者道。

　　“我的鋼鐵網(wǎng)”分析師張鐵山亦認為，首鋼汽車(chē)板業(yè)務(wù)雖然起步較晚，但現在已經(jīng)可以說(shuō)“追上來(lái)了”，雖然寶鋼在產(chǎn)品質(zhì)量上仍有優(yōu)勢，但“差距在縮小”。

　　而通過(guò)此次再度參股北汽股份殺入乘用車(chē)市場(chǎng)，首鋼股份亦樂(lè )觀(guān)地指出，隨著(zhù)北汽股份發(fā)展自主品牌轎車(chē)項目的落地，以及首鋼股份為汽車(chē)用板配套的后續鋼材深加工能力的形成，雙方合作將會(huì )為公司發(fā)展板材為基礎的鋼鐵主業(yè)提供更廣闊的領(lǐng)域和空間。（謝嵐）