2001年,國家環(huán)?偩趾蛧覚C械工業(yè)局汽車(chē)司聯(lián)合發(fā)文明確規定,從2002年起,在國內下線(xiàn)的所有安裝空調的汽車(chē)空調系統必須停止使用F12,而改用R134a環(huán)保制冷劑,可以說(shuō),從那時(shí)起,我國的汽車(chē)空調系統全面進(jìn)入了R134a環(huán)保制冷劑時(shí)代。如今8年過(guò)去了,中國汽車(chē)的保有量已經(jīng)達到了7000多萬(wàn)輛,但與之相配套的售后維修用R134a環(huán)保制冷劑實(shí)際上卻越走越步履維艱……
假貨比例驚人
來(lái)自全國汽服委汽車(chē)養護用品專(zhuān)業(yè)委員會(huì )(以下簡(jiǎn)稱(chēng)養護委)的48份檢測報告觸目驚心,不僅印證了本報記者對北京幾家汽配城的暗訪(fǎng)結果,同時(shí)也進(jìn)一步揭示了全國汽車(chē)制冷劑市場(chǎng)假冒偽劣猖獗的亂局。
今年六七月份,養護委組織有關(guān)人員從廣州、杭州、北京、上海、成都等地的大型汽配城中隨機抽取了48個(gè)品牌的R134a氣霧罐,經(jīng)廣東省產(chǎn)品質(zhì)量監督檢驗中心與浙江省化工產(chǎn)品質(zhì)量檢驗站有限公司檢測顯示,其中36個(gè)根本就是假冒的制冷劑,假貨所占比例高達75%。
有關(guān)專(zhuān)家分析說(shuō),檢測結果基本反映了全國各地汽配城R134a氣霧罐的銷(xiāo)售狀況,但實(shí)際情形比鑒定結果還要嚴重。
“汽配市場(chǎng)R134a的假冒偽劣比例實(shí)際上在90%以上!弊鳛槲覈鳵134a國家標準起草單位、我國生產(chǎn)規模最大的企業(yè)——中化近代環(huán);ぃㄎ靼玻┯邢薰镜脑诰┙(jīng)銷(xiāo)商,張先生已經(jīng)在此行摸爬滾打了近10年,感觸頗深。他向記者道出了個(gè)中緣由:“汽配城里本來(lái)投放的R134a真貨就很少,賣(mài)掉的就更少。原因有二,一是正規企業(yè)不敢多投放,只要正規產(chǎn)品一露面,仿冒品最多一個(gè)星期就會(huì )蜂擁而至。二是放了也賣(mài)不掉,真貨價(jià)格比假冒品明顯高出一大截,購買(mǎi)制冷劑的又大多是街邊的維修攤點(diǎn),他們一般只看價(jià)格,根本不在乎真假!
造假鏈條完整
“假冒偽劣產(chǎn)品絕大多數都來(lái)自廣東增城!睒I(yè)內人士毫不隱晦地指出。
據介紹,在2002年國家環(huán)?偩趾蛧覚C械工業(yè)局汽車(chē)司聯(lián)合發(fā)文停止使用F12之前,我國本土企業(yè)主要使用的是F12空調系統,而F12的價(jià)格只有R134a的1/4。這樣巨大的價(jià)格空間在不法經(jīng)營(yíng)者眼里就形成了巨大的利潤空間,而生產(chǎn)假冒制冷劑產(chǎn)品需要的設備簡(jiǎn)單,工藝幾乎沒(méi)有什么技術(shù)含量,資金投入又少,這樣在利益誘惑和有利條件的支持下,市場(chǎng)上就出現了大量的以F12為原料充裝到標識為R134a氣霧罐中的假冒偽劣產(chǎn)品。
業(yè)內人士告訴記者,造假者和不法銷(xiāo)售商將偽劣產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷(xiāo)售愈演愈烈。他們從化工廠(chǎng)進(jìn)來(lái)廉價(jià)的充裝原料,分裝到標有R134a的小罐里,然后賣(mài)給不法銷(xiāo)售商,產(chǎn)品的品牌從最初的幾個(gè)發(fā)展到上百個(gè),甚至達到了客戶(hù)需要什么品牌就提供什么品牌的地步,分裝造假窩點(diǎn)也從幾個(gè)發(fā)展到幾十個(gè),有的單個(gè)窩點(diǎn)的分裝產(chǎn)能從幾十萬(wàn)罐甚至可以擴大到幾百萬(wàn)罐。全國80%的偽劣制冷劑產(chǎn)品就從這里源源不斷地通過(guò)方便的交通運輸到各個(gè)地區的集散地,再從集散地流到各大城市的汽配交易市場(chǎng);從交易市場(chǎng)流向各個(gè)維修店和零售店,最后再通過(guò)維修工加裝到每臺需要“加氟”的車(chē)輛上。更嚴重的是一些偽劣產(chǎn)品竟成為當地的知名品牌,某些造假窩點(diǎn)竟成了當地的明星企業(yè)和保護企業(yè)。
某企業(yè)的銷(xiāo)售經(jīng)理介紹說(shuō),他基本走遍了全國的汽配市場(chǎng),讓他深感難過(guò)的是“越往下走,假貨越厲害,二級地市,真貨已經(jīng)很少了,而到了縣級市,幾乎看不到真貨!
假環(huán)保真破壞
業(yè)內專(zhuān)家告訴記者,在2005年以前,標明是R134a的假冒汽霧罐實(shí)際大部分填裝的是F12,到2006年,隨著(zhù)F12的限售、減產(chǎn)和價(jià)格的上漲,新的假冒R134a充裝物出現了。
該充填物是由F22、R600等多種制冷劑混合而成的產(chǎn)品,更有甚者充填的是不可辨別的物質(zhì)。由于這些充填物價(jià)格低廉,很快成為偽劣產(chǎn)品的主要充裝原料。這些產(chǎn)品被不法商販披上R134a制冷劑產(chǎn)品的環(huán)保外衣,大肆宣傳、銷(xiāo)售到汽配城和修理廠(chǎng),明目張膽的欺騙廣大消費者。
自從我國加入蒙特利爾協(xié)議以后,我國就加快了對氟里昂、哈龍等產(chǎn)品的淘汰。
F12屬于CFC類(lèi)型的制冷劑,由于對大氣層破壞嚴重,國家已經(jīng)明令禁止。繼續使用F12嚴重違反了國家有關(guān)的法律法規,違背了中國淘汰ODS類(lèi)物質(zhì)《國家方案》,違背了中國政府對國際社會(huì )關(guān)于ODS類(lèi)物質(zhì)淘汰的莊嚴承諾,使行業(yè)秩序和誠信受到極大的損害,更有甚者將假冒R134a產(chǎn)品出口銷(xiāo)售,被海關(guān)查處,被媒體曝光,在國際社會(huì )給中國形象抹黑。
R134a是世界公認的環(huán)保制冷劑,其破壞臭氧潛能值ODP值為零,而像F12和由F22和600a的混合型制冷劑的破壞臭氧潛能值明顯高于R134a,如果繼續使用像F12和由F22、600a混合成的制冷劑,從發(fā)展的角度看不僅是一種倒退,還繼續損害我們人類(lèi)的生存環(huán)境。
此外,在空調系統中,由于使用制冷劑的物化性能不一樣,專(zhuān)用的空調壓縮機、密封配件和管路必須配套使用專(zhuān)用的制冷劑類(lèi)型,這樣空調系統才能夠正常、安全的運行。由于R134a和F12或其他制冷劑的物化性能有很大的區別,所以空調裝置也有很大的差異,使用的冷凍油、密封件、橡膠管路和干燥劑都不同,所以幾種制冷劑不能互相替代和混充,否則將嚴重影響制冷效果和空調系統的壽命。比如造成空調裝置失效、壓縮機咬死、管路腐蝕、泄漏,更可怕的是會(huì )造成空調系統爆裂。
期待綜合治理
從R134a誕生之日起,R134a正規生產(chǎn)企業(yè)與假冒偽劣產(chǎn)品的斗爭就沒(méi)有停止過(guò)。
中化近代環(huán);ぃㄎ靼玻┯邢薰静幌С杀就瞥隽艘淮卫斐尚偷匿X罐裝金冷牌R134a,摒棄了常用的馬口鐵3片包裝罐,不僅有效杜絕了假冒行為,而且抗壓能力也有了很大的提升。
去年11月10日,巨化集團公司的產(chǎn)品網(wǎng)上防偽系統平臺正式投入使用,巨化牌產(chǎn)品的用戶(hù)只需進(jìn)入巨化集團公司網(wǎng)站,在防偽查詢(xún)中輸入防偽編碼即可查詢(xún)“巨化牌產(chǎn)品”的真偽。
但是,以上種種,并未從根本上打破假貨泛濫的格局。
知情人士告訴記者,R134a類(lèi)產(chǎn)品的性能、包裝和產(chǎn)品檢測都十分專(zhuān)業(yè),監管部門(mén)無(wú)法直觀(guān)識別又沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的檢測儀器對此類(lèi)產(chǎn)品進(jìn)行有效識別,是造成監督無(wú)力的主要原因;而消費者雖然使用此類(lèi)產(chǎn)品,但又不直接跟此類(lèi)產(chǎn)品打交道,是造成假冒偽劣肆無(wú)忌憚的又一原因。
中化近代環(huán);ぃㄎ靼玻┯邢薰靖笨偨(jīng)理李俊峰認為,除了相關(guān)管理部門(mén)對市場(chǎng)上的不法假冒偽劣產(chǎn)品和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行持續不斷的打假和嚴懲外,推行R134a產(chǎn)品生產(chǎn)認證制度,從源頭上杜絕非法和假冒偽劣產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng),也許是一個(gè)“治本”的好方法。
江蘇康泰氟化工有限公司副總經(jīng)理尹和平認為,對F12化工生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行嚴格的配額生產(chǎn)全過(guò)程監管也十分必要。
全國汽服委汽車(chē)養護用品專(zhuān)業(yè)委員會(huì )主任李世元表示,要制定出汽車(chē)制冷劑氣霧罐的國家標準,讓各生產(chǎn)廠(chǎng)家有標準可依。同時(shí)應加大對F12地下工廠(chǎng)的查處力度,加大對大中城市的銷(xiāo)售門(mén)店、汽車(chē)維修點(diǎn)的抽查整治力度。
如此多管齊下,汽車(chē)空調售后維修用制冷劑的市場(chǎng)亂局肯定會(huì )得到改觀(guān)。(李冬玲)
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【編輯:李建宗】 |
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