近日，標致發(fā)布了2011款3008 Hybrid4，這款新車(chē)是全球首款量產(chǎn)版柴電混合動(dòng)力車(chē)型。標致3008 Hybrid4采用PSA先進(jìn)的Hybrid4混合動(dòng)力系統，有三種并行動(dòng)力模式可選，包括柴油模式、全電動(dòng)模式以及柴電混合模式。

標致3008 Hybrid4

標致3008 Hybrid4

標致3008 Hybrid4

　　標致3008 Hybrid4搭載一款120kw的2.0L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)前輪，，匹配一款20kw的電動(dòng)機來(lái)驅動(dòng)后輪，兩者同時(shí)工作時(shí)進(jìn)入四驅模式。其百公里綜合油耗僅為3.8L，而二氧化碳排量也只有99克/公里。標致透露標致3008 Hybrid4的動(dòng)力系統總輸出功率可達150kw，其最大扭矩可達500Nm，這款車(chē)在0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為8.8秒，最高時(shí)速可達210公里/小時(shí)。

標致3008 Hybrid4內飾細節

　　標致3008 Hybrid4搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機還配備了啟動(dòng)/停止系統，匹配一款電控順序式6擋手動(dòng)變速器。在A(yíng)uto模式下發(fā)動(dòng)機和電機動(dòng)力輸出由Hybrid4系統管理，在ZEV模式下只有電力驅動(dòng)，在4WD模式下兩者一同工作，此外還有Sport運動(dòng)模式，混合動(dòng)力系統會(huì )達到最大輸出。

標致3008 Hybrid4

標致3008 Hybrid4

標致3008 Hybrid4

　　標致3008 Hybrid4配備了制動(dòng)能量回收系統，通過(guò)在減速制動(dòng)時(shí)回收的能量，來(lái)對鎳金屬氫化物電池充電，為電動(dòng)機提供電力。據悉標致3008 Hybrid4將在法國索肖和牟羅茲工廠(chǎng)投產(chǎn)，并與2011年春季首先在歐洲上市，目前售價(jià)雖未公布，不過(guò)這款車(chē)將成為3008系列中售價(jià)最高的車(chē)型，預計售價(jià)將得到2.4萬(wàn)歐元左右。（吳成科）