北汽不愿看著(zhù)金融公司這塊肥肉流失。記者本周二從北汽福田內部人士處獲悉，北汽系的汽車(chē)金融公司已在醞釀之中。領(lǐng)銜成立的將會(huì )是2011年底將宣告成立的北汽福田汽車(chē)金融公司。北汽旨在打造一個(gè)全方位金融服務(wù)平臺的野心呼之欲出。

　　年中會(huì )露玄機

　　近日召開(kāi)的北汽福田年中會(huì )上，除了北汽福田上半年優(yōu)秀的銷(xiāo)售成績(jì)讓所有人面露喜色外，又一個(gè)好消息被公布了出來(lái)。

　　“2011年底，我們的汽車(chē)金融公司一定要達到正式運營(yíng)狀態(tài)�！彪m然北汽福田相關(guān)部門(mén)早在2007年底就已經(jīng)開(kāi)始對此事進(jìn)行論證，但是就在這次會(huì )上，北汽福田相關(guān)領(lǐng)導終于正式提出了這項遠景規劃。

　　在北汽福田金融服務(wù)部一位人士看來(lái)，“2011年成立，已經(jīng)是個(gè)樂(lè )觀(guān)的估計”。

　　還有諸多事項沒(méi)有完全理清，比如金融公司的輔助平臺——擔保公司和租賃公司，應該選擇在何時(shí)成立，內部還有不同意見(jiàn)。

　　按照2008年1月頒布的《汽車(chē)金融公司管理辦法》中的規定，汽車(chē)金融公司的業(yè)務(wù)范圍多達十幾項，其中就包括接受汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商采購車(chē)輛貸款保證金和承租人汽車(chē)租賃保證金，以及提供汽車(chē)融資租賃業(yè)務(wù)等。

　　金融公司“獨立造”

　　此前已有自主品牌車(chē)企牽手銀行、合力打造汽車(chē)金融公司的案例，比如2009年奇瑞和徽商銀行共同投資組建的奇瑞徽銀汽車(chē)金融有限公司，這樣在一定程度上也將降低自身風(fēng)險，而北汽福田方面則明確表示，“金融公司肯定要自己做”。

　　汽車(chē)金融信貸能力欠缺，也是北汽福田急于成立汽車(chē)金融公司的重要原因。早在三年前，福田還曾與奔馳金融有限公司合作，開(kāi)展針對終端用戶(hù)的汽車(chē)消費信貸業(yè)務(wù)，由福田汽車(chē)為購車(chē)客戶(hù)進(jìn)行擔保，客戶(hù)從奔馳金融公司進(jìn)行貸款。雖然當時(shí)這在一定程度上使福田擺脫了對銀行資源的過(guò)分依賴(lài)，但福田始終還是沒(méi)有自己的金融服務(wù)平臺。

　　值得一提的是，與此前各家汽車(chē)金融公司不同，福田金融公司將成為國內首家主要為商用車(chē)提供金融服務(wù)的自主車(chē)企。

　　據悉，在福田金融公司的股比中，福田汽車(chē)有望成為控股方，但是北汽也將以股東形式參與一部分股份。同時(shí)，北汽也在著(zhù)手打造自己的金融平臺，以便為旗下的北京奔馳、北京現代等企業(yè)的經(jīng)銷(xiāo)商和購車(chē)者提供金融服務(wù)。

　　從國際經(jīng)驗來(lái)看，汽車(chē)金融已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中資本和利潤收益率最大的一環(huán)，國外汽車(chē)企業(yè)的汽車(chē)金融公司利潤收益貢獻率平均占到了其母公司利潤的30%至50%，甚至起到了支撐、挽救其母公司的作用。

　　對于這塊肥肉，國內合資車(chē)企和自主車(chē)企當然也不會(huì )輕易放過(guò)。從2005年1月最早在華成立的豐田汽車(chē)金融（中國）有限公司算起，目前國內總共已經(jīng)有8家汽車(chē)金融公司，但僅有奇瑞一家屬于自主品牌的汽車(chē)金融公司，此外還有江淮、華晨等自主車(chē)企在進(jìn)行籌備。

　　業(yè)內人士認為，盡管目前在國內市場(chǎng)，通過(guò)貸款購車(chē)只占到整個(gè)汽車(chē)消費的很小一部分，汽車(chē)金融還未進(jìn)入成熟增長(cháng)階段，但這畢竟是一個(gè)比較大的市場(chǎng)空白，自主品牌的金融公司越早介入，就越能在未來(lái)與合資汽車(chē)企業(yè)金融公司的競爭中占得先機。（關(guān)囡）