奇瑞汽車(chē)近期正在對現有組織進(jìn)行體制改革，大力推進(jìn)事業(yè)部制。

　　據悉，此次奇瑞汽車(chē)成立的事業(yè)部包括“開(kāi)瑞事業(yè)部”(微車(chē))、“威麟事業(yè)部”(商務(wù)車(chē))、“旗云事業(yè)部”(經(jīng)濟型乘用車(chē))和“動(dòng)力總成事業(yè)部”，而奇瑞和瑞麒兩個(gè)乘用車(chē)品牌則未做事業(yè)部規劃。

　　“將剛推出的‘旗云’品牌剝離成事業(yè)部，也體現了其進(jìn)一步做大、做強經(jīng)濟性乘用車(chē)的決心和信心�！逼嫒饍炔咳耸勘硎�。

　　自奇瑞汽車(chē)去年年初開(kāi)始啟動(dòng)多品牌戰略之后，奇瑞、瑞麒、威麟、開(kāi)瑞等四大品牌的產(chǎn)品數量已達到22款。隨著(zhù)奇瑞品牌戰略大幅度拓展，內部組織的細分也成為必然趨勢。分析人士認為，此舉有利于“理清內部機構，提升管理效率”，未來(lái)新車(chē)型從研發(fā)到生產(chǎn)到銷(xiāo)售都是事業(yè)部一條龍負責，實(shí)行獨立核算。

　　不過(guò)事業(yè)部制并不是奇瑞開(kāi)創(chuàng )的先河。早在2009年春節前后，江淮就對旗下各個(gè)業(yè)務(wù)板塊進(jìn)行重組，導入事業(yè)部制，組建了商用車(chē)公司、乘用車(chē)公司、國際營(yíng)銷(xiāo)公司和技術(shù)中心4個(gè)大事業(yè)部。其中前兩個(gè)事業(yè)部都成為產(chǎn)、供、銷(xiāo)一體化的利潤中心。（周潔 劉翔）