在國內車(chē)企爭奪產(chǎn)銷(xiāo)量冠軍的背景下，中國長(cháng)安汽車(chē)集團上半年在各地采取了一系列瘋狂的擴張行動(dòng)，但似乎還不滿(mǎn)足。昨日(8月26日)，深圳五洲賓館內，中國長(cháng)安牽手法國標致雪鐵龍(PSA)與深圳市政府簽署戰略合作協(xié)議。

　　記者獲悉，中國長(cháng)安與PSA將在深圳成立合資汽車(chē)制造公司，注冊資本金為40億元，雙方各自持有合資公司50%的股份。一期計劃投資84億元，總投資將超過(guò)120億元。新生產(chǎn)基地將設在長(cháng)安汽車(chē)旗下哈飛深圳工廠(chǎng)內，預計到2012年年產(chǎn)量為20萬(wàn)輛汽車(chē)和20萬(wàn)臺發(fā)動(dòng)機、變速器，項目一期投產(chǎn)后五年可形成1370億元的產(chǎn)值。

　　合資協(xié)議還規定，合資公司未來(lái)將主要生產(chǎn)包括乘用車(chē)以及G9、CM10系列輕型商務(wù)車(chē)兩大車(chē)型和新能源汽車(chē)。PSA將雪鐵龍DS系列產(chǎn)品注入新成立的合資公司，并將根據市場(chǎng)發(fā)展的需要，適時(shí)推出長(cháng)安品牌、標致品牌和股東方其他品牌的一系列車(chē)型。

　　此次長(cháng)安與PSA的合作，可謂“閃婚”，從有合作意向到項目正式落地深圳，前后不到半年。

　　PSA急于尋求合作的原因是，2009年P(guān)SA全球銷(xiāo)量約320萬(wàn)輛，雖然只同比下滑了2.2%，虧損卻高達11.6億歐元，這也是其在過(guò)去20年內最慘痛的一次虧損。

　　對于深圳市政府來(lái)說(shuō)，與長(cháng)安的合作是其打造華南地區乃至全國新興汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地的重要策略。預計長(cháng)安PSA項目正式投產(chǎn)后，可給當地政府帶來(lái)近170億元的稅收，再加上相關(guān)汽車(chē)配套產(chǎn)業(yè)，可帶來(lái)500億元的地方收入。

　　目前，深圳僅有比亞迪一家本土汽車(chē)制造企業(yè)，長(cháng)安PSA的進(jìn)駐也使得深圳的汽車(chē)工業(yè)更有了底氣。

　　長(cháng)安及PSA與深圳的協(xié)議簽署早在之前就已敲定，選擇在8月26日簽署，大有為深圳特區成立30周年獻禮的意味。

　　協(xié)議內容顯示，新能源汽車(chē)將是中國長(cháng)安PSA項目未來(lái)重點(diǎn)發(fā)展方向，但更重要的是，在大肆擴張以后，如何整合其資源將是近期中國長(cháng)安的迫切任務(wù)。