上汽為目前國內A股市場(chǎng)最大的整車(chē)上市公司，公司總股本為65.5億股，合并總資產(chǎn)864億元，職工總數3.3萬(wàn)人。

    通用股權結構：

　　加拿大及安大略省政府：11.7%

　　美國汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì )退休人員醫療信托基金：17.5%

　　原通用汽車(chē)公司：10%

　　美國財政部：60.8%

　　上汽掌控美國通用？日前，上汽董事長(cháng)胡茂元對通用在美IPO表態(tài)，稱(chēng)只要通用IPO能夠實(shí)現雙贏(yíng)，不排除參與投資的可能性。

　　媒體稱(chēng)，如果上汽老總的話(huà)兌現，那么美國通用可能變成“中國通用”。

　　英國《金融時(shí)報》今晨援引胡茂元的話(huà)稱(chēng)，上汽會(huì )密切關(guān)注通用IPO的動(dòng)向，并對是否參股慎重考慮。這表明了上汽對該筆投資的巨大興趣。上汽是通用在中國的主要汽車(chē)合作伙伴，目前通用的最大股東為美國政府。

　　業(yè)界分析人士指出，本次IPO中，將有10%～30%的股票面向機構投資者。對于上海汽車(chē)集團而言，資金并不是最大的問(wèn)題。

　　前克萊斯勒中國公司總裁比爾·魯索稱(chēng)，如果上汽購買(mǎi)了通用大部分股票的話(huà)，這也就意味著(zhù)通用將從一個(gè)以北美為中心的公司變成一個(gè)以亞洲為中心的公司。

　　他表示，盡管美國人從情感上無(wú)法接受，但事實(shí)上汽車(chē)中心確實(shí)已經(jīng)不可避免地從西方轉移到了東方。

　　●業(yè)內分析

　　通用重心轉到中國

　　美國財政部也計劃今年通用IPO后，出賣(mài)其60.8%的股份到一個(gè)較小的份額。如今，很多美國人也臆測通用IPO后將被中國或其他國外持股者購買(mǎi)大部分股權。屆時(shí)，美國政府的“通用”可能將變成“中國通用”。

　　客觀(guān)上來(lái)講，雖然無(wú)論是上汽還是通用中國都表示業(yè)務(wù)不會(huì )受到通用IPO的影響，但從美國通用的全球銷(xiāo)量對比和通用與上汽聯(lián)合開(kāi)發(fā)新一代動(dòng)力總成等，都表明美國通用已經(jīng)開(kāi)始將國際業(yè)務(wù)重心放在中國。

　　而美國通用將海外事業(yè)部GMIO搬到上海，更表明其對中國市場(chǎng)的重視，客觀(guān)上，通用總部希望對中國業(yè)務(wù)產(chǎn)生更多的影響。

　　截至7月，通用在美國本土累計售出127.6萬(wàn)輛汽車(chē)，相比福特同期22.9%的同比增幅，前者僅增長(cháng)了13%。其在歐洲的表現下滑更為嚴重。

　　但在中國市場(chǎng)，2010年前七個(gè)月，通用汽車(chē)及其合資公司累計銷(xiāo)量已達到138.5萬(wàn)輛，比2009年同期劇增44.5%，是其全球最大的市場(chǎng)。