中新網(wǎng)8月30日電 今日，廣汽集團(02238.HK)取代駿威汽車(chē)在港交所掛牌上市，開(kāi)市報9港元。至此，從宣布啟動(dòng)整體上市到今日最終上市，廣汽前后努力近8年終于“夢(mèng)圓”。

　　截至中午12點(diǎn)30分，廣汽集團報收8.89港元，成交量2844萬(wàn)股，成交金額為25398萬(wàn)港元。 截至下午收盤(pán)，廣汽集團報收9.19港元，較開(kāi)市價(jià)9港元高出約2.11%，最高成加價(jià)為9.4港元，最低為8.7港元，成交量5478萬(wàn)股，成交金額為4.93億元。

　　廣汽取代駿威汽車(chē)(00203.HK)上市，是港交所以換股方式進(jìn)行私有化并介紹上市的首例。此前，廣汽也曾計劃采用“A+H”股同時(shí)IPO的方式上市，但其上市進(jìn)程被2008年突如其來(lái)的全球金融危機所中斷。2009年，當A股重啟新股發(fā)行后，廣汽再度籌備過(guò)會(huì )，但此時(shí)國內的會(huì )計準則也發(fā)生了變革，廣汽旗下主要資產(chǎn)(包括廣汽本田、廣汽豐田等合資企業(yè)50%股權)，只能被計作合并報表之外的投資收益，無(wú)法滿(mǎn)足IPO的要求。最終，廣汽只好選擇了復雜的介紹形式上市。今早廣汽開(kāi)市報9港元，以換股比例推算，這一開(kāi)市價(jià)較駿威除牌前溢價(jià)約1%。

　　進(jìn)入一線(xiàn)陣營(yíng)，成為和一汽、上汽等并列的汽車(chē)集團是廣汽“十二五”規劃的目標。近年來(lái)，廣汽集團一直“動(dòng)作”不斷：兼并長(cháng)豐、牽手吉奧、菲亞特，即將推出自主品牌首款車(chē)型“傳祺”。這一系列動(dòng)作都表面了廣汽向國內車(chē)企一線(xiàn)陣營(yíng)靠攏的決心。目前，廣汽已經(jīng)初具規模，其業(yè)務(wù)涉及到了乘用車(chē)板塊、商用車(chē)板塊，以及汽車(chē)流通、零部件等上下游，涵蓋了全產(chǎn)品線(xiàn)和全產(chǎn)業(yè)鏈。

    富昌證券總經(jīng)理藺常在廣汽上市之前曾向媒體表示：“不要期望股價(jià)還會(huì )上漲，對于汽車(chē)行業(yè)而言，我們必須去面對這樣的事實(shí)，那就是汽車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)量增幅或將在今年下半年減緩。人們仍然會(huì )購買(mǎi)汽車(chē)，但幅度定會(huì )弱于2009年�！�